WWW.SELUK.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА

 

Pages:     | 1 |   ...   | 7 | 8 || 10 | 11 |   ...   | 13 |

«23 - 24 мая 2012 года Министерство сельского хозяйства Российской Федерации ФГБОУ ВПО «Ульяновская государственная сельскохозяйственная ...»

-- [ Страница 9 ] --

На сегодняшний день нет прямых инструментов поддержки дан ной методологии. Но можно взять, к примеру, методологию RUP, соот ветствующую международному стандарту ISO 12207 и имеющую свои инструментальные средства.

Графически задачу автоматизированного управления потоками технологических работ можно представить следующим образом.

Рис. 1. Графическое представление задачи автоматизирован ного управления потоками технологических работ.

Соответственно, каждому выбранному уровню зрелости будет соответствовать свой перечень задач. В дальнейшем на каждую выбран ную задачу выставляются ресурсы (время начала работ, продолжитель ность выполнения работы), ответственные лица. После чего на осно вании полученных данных строится диаграмма Ганта, позволяющая проиллюстрировать план, график работы по проекту.

Результаты работы.

Концептуальная структура зрелости производственного процесса упорядочивает управление потоками технологических работ таким об разом, что усовершенствования на каждой предшествующей стадии яв ляются фундаментом усовершенствований последующей стадии. Таким образом, стратегия усовершенствования, предлагаемая концептуальной структурой зрелости производственного процесса, обеспечивает наибо лее прямой путь постоянного улучшения уровня планирования техно логических работ.[1].

Созданный программный продукт в полной мере позволяет авто матизировать управление потоками технологических работ на базе ме тодологии CMMI. Ниже представлены скриншоты данного программ ного средства.

Рис. 2. Интерфейс разработанного программного средства.

Рис. 3. Выбор объекта для автоматизированного управления потоками технологических работ.

В МИРЕ НАУЧНЫХ ОТКРЫТИЙ

Рис. 4. Ввод информации, необходимой для построения диа граммы Ганта.

Рис. 5. Построение диаграммы Ганта.

Таким образом, исследование показало, что методология CMII вполне применима для автоматизированного управления потоками технологических работ. Базирование на ее принципах позволяет суще ственно облегчить процесс составления графика производственных ра бот, а также постоянно совершенствоваться в выбранном направлении.

1.С.Н. Ларин, В.А. Маклаев, П.И. Соснин. Методогический без ис конструкторско-технологических решений с позиций зрелости про изводственных процессов/Автоматизация процессов управления. Вып.

4 (26) – Ульяновск., 2011 – С. 55 – 65.

ADAPTING THE METHODOLOGY OF MATURE

MANUFACTURING CAPABILITY MATURITY

MODEL INTEGRATION (CMMI) FOR AUTOMATED

MANAGEMENT PROCESS WORKS.

Key words: Capability Maturity Model Integration (CMMI), automated management process works.

The works is devoted to research the possibility of applying the methodology of mature manufacturing the flow control process works. The result of the study is a software tool.

УДК 536.2.

ИЗМЕРИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА

ТЕПЛОФИЗИЧЕСКИХ ИСПЫТАНИЙ

А.М. Пятеров, студент 1 курса энергетического факультета Научный руководитель – Н.Ю. Полунина ФГБОУ ВПО «Тамбовский государственный Ключевые слова: измерительная система;

математическое мо делирование;

теплофизические свойства;

теплоизоляционные матери алы.

В работе представлены метод и измерительная система, по зволяющие определить теплофизические свойства теплоизоляционных материалов (листовых, пористых, волокнистых, сыпучих). На основа

В МИРЕ НАУЧНЫХ ОТКРЫТИЙ

нии математического моделирования сформулированы и решены кра евые задачи теплопроводности в двухслойной системе на стадиях на грева и остывания. Представлено техническое решение измерительной системы.

При производстве и эксплуатации теплоизоляционных матери алов, испытывающих значительные тепловые воздействия, необходим контроль за важнейшими показателями их качества – теплофизически ми свойствами (ТФС) (теплопроводность (l), объёмная теплоёмкость (с), температуропроводность (a)). Измерительные системы (ИС) пред ставляют наибольший интерес с точки зрения оперативности определе ния ТФС.

В данной работе использовались методы литературного анализа и патентного поиска, методы математического моделирования тепло переноса в системе двух тел;

методы поиска технического решения раз рабатываемой ИС.

ИС предназначена для определения ТФС теплоизоляционных функциональной платой сбора данных.

Образцы испытуемого материала располагаются с обеих сторон от латунного сердечника ТИЯ, внутри которого находится нагреватель, и прижимаются с наружной стороны металлическими блоками. Для поддержания постоянной температуры одной из поверхности образцов используется жидкостной термостат 3. Он представляет собой ёмкость, заполненную теплоносителем, в которой размещены электрический на греватель. Нагреватель термостата обеспечивает разогрев теплоносите ля до заданной температуры, а насос 4 с электродвигателем 5 прокачи вает теплоноситель через внутренние полости в металлических блоках ТИЯ.

Цифро-аналоговый преобразователь (ЦАП) платы сбора данных управляет мощностью теплового потока нагревателя ТИЯ. На аналого во-цифровой преобразователь (АЦП) платы поступают сигналы с изме ренными значениями термо-э.д.с. от термопар, расположенных в ТИЯ и жидкостном термостате. Концы четырех термопар, установленных в сердечнике и металлических блоках, образуют две дифференциальные термопары.

В жидкостном термостате и внутри блока холодных спаев термо пар расположены интегральные датчики температуры, сигналы с кото рых поступают на АЦП платы сбора данных. На датчики температуры подается напряжение 5 В с блока питания и управления (БПУ) 6, кото рый включен в сеть переменного напряжения 220 В. Управление нагре вателями ТИЯ и термостата осуществляется с помощью БПУ и обеспе чивается через модуль ДВ дискретного ввода/вывода платы.

Автоматизация процессов сбора измерительной информации, управления ходом эксперимента, обработки экспериментальных дан ных осуществляется с помощью разработанного программного обеспе чения.

Теоретическую основу метода определения ТФС материалов ИС составляют аналитические закономерности распространения тепла в системе двух тел на трех стадиях: нагрева, стационарной и остывании.

На рис. 2 представлена тепловая схема системы двух тел на ста дии нагрева. На основании решения краевых задач теплопроводности на стадиях нагрева и остывания исследуемого образца (пластина 2) по лучены расчеты выражения для определения ТФС [1].

На стадиях нагрева и остывания двухслойной системы опреде ляются:

объёмная теплоёмкость

В МИРЕ НАУЧНЫХ ОТКРЫТИЙ

Рис. 2. Тепловая схема. Стадия нагрева:

1 – латунный сердечник (пластина 1);

2 – исследуемый образец (пластина 2) теплопроводность температуропроводность параметры математической модели, описывающих термо грамму на рабочих участках;

сп – теплоёмкость, отнесённая к еди нице площади поверхности латунного сердечника, Дж/(м2К);

с1, – удельная теплоёмкость, Дж/(кгК) и плотность, кг/м3, материа ла сердечника;

, с,, – теплопроводность, Вт/(мК), удельная те плоёмкость, Дж/(кгК), плотность, кг/м3, исследуемого образца;

= с11h1/сh – относительная теплоёмкость сердечника;

h, h1 – толщи ны сердечника и образца соответственно, м;

q – удельный тепловой по ток, Вт/м2.

На стационарной стадии нагрева определяется теплопрово

I II III IV V VI VII VIII

Рис.3.Зависимость Т = f() для стадий:

нагрева, стационарной, остывания.

Материал: полиметилметакрилат (ПММА).

Участки: I, III, V, VII – переходные;

II, IV, VI – рабочие дность исследуемого образца:

В процессе проведения эксперимента измерительной системой фиксируется термограмма – зависимость Т = f() (рис. 3), на кото рой выделяются рабочие участки для определения теплофизических свойств.

Таким образом, измерительная система, реализующая разрабо танный метод, позволяет определять комплекс ТФС. При этом досто верность результатов определения ТФС возрастает, так как используют ся три стадии процесса измерения: нагрев, стационарная и остывание.

1. Рогов, И.В. Математическая модель распространения тепла в системе двух тел / И.В. Рогов, Н.Ф. Майникова, Е.П. Полунин, Н.Ю.

Тужилина // Вопросы современной науки и практики. Университет им. В.И. Вернадского. – 2010. – № 1 – 3 (38). – С. 67 – 72.

MEASURING SYSTEM OF HEATPHYSICAL TESTS

В МИРЕ НАУЧНЫХ ОТКРЫТИЙ

Key words: measuring system;

mathematical modeling;

heatphysical properties;

heatinsulating materials.

In work the method and the measuring system, allowing to define heatphysical properties of heatinsulating materials (sheet, porous, fibrous, loose) are presented. On the basis of mathematical modeling regional prob lems of heat conductivity in two-layer system at heating and cooling stages are formulated and solved. The technical solution of measuring system is presented. Values of heatphysical properties of the examinee of a material are received at check of operability of the measuring system realizing the developed method.

УДК 631.

ПРИМЕНЕНИЕ И ОБОСНОВАНИЕ ПЛАСТИНЧАТЫХ

КОРПУСОВ НА ПЛУГАХ ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ

Р.М. Рамазанов, студент 5 курса инженерного факультета Научный руководитель – А.В. Павлушин, к.т.н., ст. преподаватель ФГБОУ ВПО «Ульяновская государственная Ключевые слова: Обработка почвы, модернизация плуга ПЛН- 35, пластинчатый корпус.

Работа посвящена обоснованию типа корпуса плуга. Обоснова ние рационального применения пластинчатых корпусов.

Обработка почвы — приемы механического воздействия на нее, способствующие повышению плодородия и созданию лучших условий для роста и развития растений. Отдельные приемы обработки должны придавать пахотному слою оптимально рыхлое, мелкокомковатое стро ение;

улучшать водный, воздушный и тепловой режимы почвы;

усили вать круговорот питательных веществ, извлекая их из более глубоких горизонтов;

очищать поля от сорных растений;

заделывать раститель ные остатки и удобрения;

защищать почву от водной и ветровой эрозии.

Основные типы плужных корпусов и область их применения приведены в таблице 1.

Область применения пластинчатых корпусов плугов по данным фирмы «Kverneland» представлена в таблице 2 [4].

Одним из возможных путей снижения тягового сопротивления пахотных агрегатов на суглинистых и глинистых почвах является ис пользование пластинчатых или полосовых корпусов.

В МИРЕ НАУЧНЫХ ОТКРЫТИЙ

По данным германской фирмы «Lemken» использование поло совых корпусов в сравнении с культурными корпусами на 10…15 % снижает тяговое сопротивление пахотных агрегатов [3]. Недостатком является несколько худшее крошение почвы. Но для почв под яровые культуры это не имеет особого значения. Дело в том, что зимой вода в почве замерзает и разрушает глыбы и крупные комья. Это компенсиру ет худшее крошение почвы полосовыми плугами.

Общий вид предлагаемого полосового корпуса изображен на ри сунке 1.

Рисунок 1 – Общий вид полосового корпуса плуга.

технические науки

В МИРЕ НАУЧНЫХ ОТКРЫТИЙ

Для модернизируемого плуга из рассчитанных значений наибо лее близок к оптимальному значению коэффициент использования силы тяги трактора на третьей передаче. Рабочая скорость движения пахот ного агрегата при этом составит 8,3 км/ч. Для базового плуга при пяти корпусах возможна работа на второй передаче, на рабочей скорости 7,28 км/ч. Что свидетельствует о рациональном использовании предла гаемых корпусов (увеличении производительности, снижении тягового сопротивления, при выполнении агротехнических требований).

1.Сельскохозяйственные машины / Н.И. Кленин, С.Н. Киселев, А.Г. Левшин. - М. : КолосС, 2008. - 816 с.

2.Эксплуатация машинно-тракторного парка / А.А. Зангиев, А.В.

Шпилько, А.Г. Левшин. - М. : колосс, 2005. - 320 с.

3.Официальный сайт германской фирмы «lemken» http://lemken.

com/ru/produkcija/vspashka/ 4.Официальный сайт германской фирмы «Kverneland» http:// www.kvernelandgroup.com/welcome

USE OF AND THE JUSTIFICATION FOR THE PLATE

TYPE BUILDINGS THE ENGLISH GENERAL-PURPOSE

Key words: soil Treatment, modernization of the plough ПЛН-5-35, plate-type housing.

The work is devoted to substantiation of the type of case plough.

Substantiation of rational use of plate-type buildings.

УДК 62-112.

СРАВНИТЕЛЬНЫЙ АНАЛИЗ СПОСОБОВ

СОЕДИНЕНИЙ С НАТЯГОМ

А.Н.Рахимов и Н.Н.Горев, студенты 4 курса инженерного факультета Научный руководитель – А.В.Морозов, доцент ФГБОУ ВПО «Ульяновская государственная Ключевые слова: соединения с натягом, электромеханическая обработка, запрессовка, микрорельеф, точечно-импульсное расплав ление.

В работе изложено применение соединений с натягом в сель скохозяйственной технике. Были проанализированы известные спосо бы повышения нагрузочной способности соединений с натягом. В ходе анализа выявили ряд достоинств и недостатков, на основании чего предложили свой способ, позволяющий повысить качество соединений с натягом, основанный на применении выборочной ЭМО поверхности отверстия.

В настоящее время соединения с натягом являются неотъемле мыми частями любых машин сельского хозяйства. Примерами соеди нений с натягом в сельскохозяйственной технике являются: соединения корпус-втулка подшипников скольжения, соединение маховика и зубча того венца, посадки подшипников качения, соединение валов и зубча тых колес некоторых механизмов и т.д.

Рисунок 1 - Классификация способов соединений с натягом

В МИРЕ НАУЧНЫХ ОТКРЫТИЙ

В схеме приведены для сравнения несколько методов повышения нагрузочной способности соединений с натягом.

Рисунок 2 – Схемы способов соединений с натягом 1Для повышения нагрузочной способности соединения с натя гом на сопрягаемой поверхности охватываемой детали методом пла стического деформирования выполняют впадины и расположенные по периметру впадин выступы кольцевой формы. При тепловой сборке в результате изменения напряженно-деформированного состояния сопря женных поверхностей материал охватывающей детали при охлаждении внедряется в полость канавки. В результате образуется сцепление кон тактирующих поверхностей, что при приложении крутящего момента Мк валу обеспечивает повышение нагрузочной способности и сдвиго устойчивости.

2 На сопрягаемой поверхности одной из соединяемых деталей размещают стержневые элементы, которые ориентированы вдоль оси соединяемых деталей. При сборке деталей запрессовкой, в процессе которой происходит внедрение стержневых элементов в тело обеих со единяемых деталей. Для повышения точности пентрирования вала и втулки используют четное количество стержневых элементов, причем элементы каждой пары размещают диаметрально противоположно от носительно оси соединяемых деталей.

3 С помощью ротационной головки наносят закономерно изменя ющийся микрорельеф в виде системы канавок и выступов. В результате больших контактных давлений выступы деформируют металл другой сопрягаемой поверхности в канавки между выступами. В связи с тем, что площади поверхностей канавок равны площадям соответствующих выступов, а детали изготовляются с натягом по базовым посадочным поверхностям, происходит полное заполнение канавок металлом со пряжений детали и его обжатие. Взаимное и локальное проникновение материала сопрягаемых деталей увеличивает прочность соединения по всем направлениям сдвигающего усилия без резких концентраций на пряжений в деталях.

4 Сдвигоустойчивое соединение с натягом, где для глухого кре пления деталей небольшого диаметра применяют рифли. На палы на носят рифли в виде продольных бороздок треугольного профиля с на ружным диаметром па 0,05-0,20 мм больше диаметра отверстия. При посадке острые грани рифлєїі врезаются в материал охватывающей де тали, что обеспечивает прочную связь между валом и охватывающей деталью. Данное соединение не рекомендуется применять в циклически нагруженных соединениях, а также в тонкостенных деталях, т.к. надре зы, оставляемые на стенках отверстия, вызывают резкую концентрацию напряжений.

5 Способ соединения с натягом деталей типа вал-втулка. Способ заключается в выполнении на сопрягаемой поверхности одной из дета лей рельефа в виде выступов, твердостью большей твердости материала сопрягаемой детали, и впадин посредством высокоскоростного точеч но-импульсного расплавления металла поверхности детали. В резуль тате больших контактных давлений выступы, имеющие форму конуса, деформируют металл другой сопрягаемой поверхности в углубления, охватывающие эти выступы. Вследствие этого повышается герметич ность соединения и, соответственно, его надежность в эксплуатации.

Взаимное и локальное проникновение материала сопрягаемых деталей увеличивает прочность соединения по всем направлениям сдвигающе го усилия без резких концентраций напряжений в деталях, что делает предлагаемый способ неподвижного соединения деталей пригодным при создании циклически нагруженных соединений.

Основным недостатком перечисленных способов является слож ность реализации и дороговизна оборудования необходимого для изго товления.

В ходе сравнительного анализа выявили ряд достоинств и не достатков, на основании чего предложили свой способ, позволяющий повысить качество соединений с натягом, основанный на применении выборочной ЭМО поверхности отверстия.

В МИРЕ НАУЧНЫХ ОТКРЫТИЙ

1.А.С. № 1199558 СССР. Способ соединения с натягом дега лей типа Бал -втулка / Ходаковский В.М., Седых В.И - Опубл. а Б.И.

23.12.1985.

2.А.С. №1276475 СССР. Способ соединения деталей с различной пластичностью /Зотов А.Я., Рогов В.И., ЩербаковМ.С. -Опубл. в Б.И.

15. 12. 1956.

3.А.с. № 1556857. Способ соединения с натягом деталей типа вал - втулка / Мулин Ю.И., Довгий В.И. - Опубл. в Б.И. 15.04.1990.

4.А.с. № 194369В, Способ соединения деталей с натягом / Мак сак В.И., Со-встченко Б.Ф. -Опубл. в Б.И. 15.02.76.

THE COMPARATIVE ANALYSIS OF METHODS

OF CONNECTIONS WITH A TIGHTNESS

A.N. Rakhimov and N.N.Gorev, A.V.Morozov Key words: connections with a tightness, electromechanical process ing, a press fitting, a microrelief, tochechno-pulse fusion.

In work application of connections with a tightness in agricultural machinery is stated. Known methods of increase of loading ability of con nections with a tightness have been analysed. During the analysis have re vealed a number of merits and demerits on the basis of what have offered the way, allowing to raise quality of connections with a tightness, based on application selective Electromechanical processing aperture surfaces.

УДК 631.3:662.

УСТРОЙСТВО ДЛЯ СНИЖЕНИЯ

ЗАГРЯЗНЕННОСТИ ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА

ПРИ ЗАПРАВКЕ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ

М. Ю. Романов, студент 3 курса ССО инженерного факультета ФГБОУ ВПО Ульяновская ГСХА имени П.А. Столыпина ДВС являются основными энергетическими средствами, общая мощность ДВС в нашей стране превышает в несколько раз мощность всех электростанций. Отсюда вытекает важнейшая задача повышение надежности ДВС.

Надежность ДВС в первую очередь определяется безотказностью топливной аппаратуры, около 50 % отказов которой происходит вследствие загрязненности топлива.

Загрязнение топлива существенно повышает износ не только деталей топливной аппаратуры, но и деталей двигателей. Поэтому, вопросу совершенствования систем очистки топлива уделяется большое внимание. На рисунке 1 представлен график зависимости относительного срока службы плунжерной пары при различном качестве очистки дизельного топлива.

Рисунок 1 – Зависимость срока службы плунжерных пар от качества очистки топлива Из графика, представленного на рисунке 1, видно, что при ухуд шении качества очистки топлива, уменьшается относительный срок службы плунжерной пары.

Для заправки автотракторной техники в полевых условиях ис пользуются автотопливозаправщики, оснащённые средствами очистки, которые имеют высокую эффективность при очистке дизельного топли ва от механических примесей, но не достаточную эффективность при очистке от эмульсионной воды [1].

В этой связи настоящая работа посвящена исследованию и разра ботке устройства, обладающего повышенной эффективностью очистки дизельного топлива от эмульсионной воды, которое рекомендуется для

В МИРЕ НАУЧНЫХ ОТКРЫТИЙ

применения в системе выдачи топлива автотопливозаправщиков.

Процесс заправки, является конечным звеном доставки топлива, поэтому разработка эффективных устройств для очистки дизельного то плива от эмульсионной воды, в процессе заправки автотракторной тех ники в полевых условиях, является актуальной научной и практически значимой задачей.

Целью исследования является: Разработка и внедрение в произ водство устройства для снижения загрязнённости дизельного топлива при заправке в полевых условиях.

Для достижения поставленной цели нужно решить следующие задачи:

- обосновать конструктивно-режимные параметры устройства для снижения загрязнённости дизельного топлива применительно к си стеме выдачи дизельного топлива автотопливозаправщика в зависимо сти от производительности;

- разработать и изготовить устройство для снижения загрязнён ности дизельного топлива, провести проверку теоретически обоснован ных конструктивно-режимных параметров в производственных услови ях;

- внедрить в производство и наладить серийный выпуск устрой ства с дальнейшей реализацией потребителям.

Нами была рассмотрена классификация существующих способов очистки дизельного топлива, представленная на рисунке 2.

Рисунок 2 – Классификация способов очистки дизельного то плива На основании анализа классификации способов очистки, нами было выбрано гидроциклонирование.

Для осуществления предлагаемого способа очистки нами пред лагается гидроциклон, устройство которого представлено на рисунке 3.

Принцип работы гидроциклона заключается в следующем: то пливо из ёмкости автотопливозаправщика подаётся в цилиндрокониче ский гидроциклон при помощи насоса, установленного на нём, и посту пает по штуцеру для подачи топлива во внутреннюю полость крышки устройства, где оно приводится во вращательное движение при помощи завихрителя и вытеснителя, снижающего турбулентность потока.

Далее топливо попадает в коническую часть гидроциклона, пре дотвращающего «эффект снижения начальной закрутки», где происхо дит его разделение на фракции. Тяжёлые фракции стремятся к стенке корпуса, а лёгкие стремятся к центру, откуда выводятся через выходной патрубок в бак заправляемого автотракторного средства. Скопившиеся тяжёлые фракции, к которым относятся и загрязнения топлива удаляют ся из устройства при помощи штуцера для сброса загрязнений.

1 – крышка, 2 – корпус, 3 – входной штуцер, 4 – штуцер слива очищенного топлива, 5 – разгрузочный штуцер, 6 – гайка, 7 – шайба, 8 – стопорная шайба, 9 – уплотнительное кольцо, 10 – резьбовое со единение Рисунок 3 – Устройство гидроциклона

В МИРЕ НАУЧНЫХ ОТКРЫТИЙ

Достоинствами данного устройства являются:

1. Простота конструкции;

2. Относительно небольшие размер и вес;

3. Высокая производительность и надежность;

4. Возможность автоматизации и регулировки в процессе работы;

5. Невысокая стоимость изготовления и эксплуатации;

6. Отсутствие движущихся частей;

7. Отсутствие контакта очищаемого топлива с окружающей сре дой.

Установку данного гидроциклона предлагается осуществить в соответствии со схемой, представленной на рисунке 4.

1- цистерна;

2, 3, 11 – вентили;

4 – рукава раздаточные;

5 – счетчик жидкости;

6 – гидроциклон опытный;

7 - магистраль откачки топлива из рукавов;

8 – патрубок всасывающий;

9 – фильтр грубой очистки;

10, 13, 14, 20 – 22,25 – задвижки;

12 – трубопровод раздаточный;

15- клапан предохранительно-перепускной;

16 – насос;

– магистраль всасывающая;

18 – магистраль напорная;

19 – патрубок напорный;

23 – устройство отсечное;

24 – кран золотниковый;

26 – ёмкость дополнительная;

а – труба заборная;

б – труба напорная.

Рисунок 4 – Предлагаемая схема установки гидроциклона на автотопливозаправщик Применение разрабатываемого устройства позволит значительно снизить затраты на очистку дизельного топлива, за счет снижения сто имости изготовления и обслуживания средств очистки в результате за мены штатного фильтра на разрабатываемое устройство. А также, повы сить качество очистки дизельного топлива при заправке автотракторной техники в полевых условиях.

1. Сидоров, Е.А. Определение конструкционно-технологических параметров гидроциклонов при обезвоживании дизельного топлива // Нива Поволжья. – 2008. – № 3 (8). – С. 73-77.

THE DEVICE FOR DECREASE IN IMPURITY OF DIESEL

FUEL WHEN FILLING IN FIELD CONDITIONS

DVS are the fixed power assets, the general capacity of DVS in our country exceeds several times capacity of all power plants. The major task - increase of reliability of DVS from here follows.

Reliability of DVS first of all is defined by non-failure operation of the fuel equipment, about 50 which % of refusals occur owing to impurity of fuel. Fuel pollution essentially increases wear not only details of fuel equip ment, but also details of engines. Therefore, to a question of improvement of systems of purification of fuel it is paid much attention.

УДК 631:362.

СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ПРОЦЕССА

СУШКИ ЗЕРНА НА ОСНОВЕ

УСТАНОВКИ КОНТАКТНОГО ТИПА

Сельков Е.В., 4 курс, инженерный факультет д.т.н., профессор В.И. Курдюмов;

аспирант С.А. Сутягин ФГБОУ ВПО «Ульяновская ГСХА им. П.А. Столыпина»

Ключевые слова: зерно, сушки зерна, зерносушилки, технологии хранения зерна, энергосбережение Как и прежде, одной из главных задач сельского хозяйства для решения проблемы продовольственной безопасности страны оста

В МИРЕ НАУЧНЫХ ОТКРЫТИЙ

ётся увеличение производства зерна. Особое значение приобретает совершенствование организации хранения, обработки и переработки зерна.

В агропромышленном комплексе России широко распространен процесс сушки зерна. Сушка зерна - наиболее сложная и энергоемкая операция, для выполнения которой используют средства механизации различные по конструкции рабочей камеры, по способу подвода тепло ты и другим признакам. Технические средства, предназначенные для сушки зерна, можно классифицировать по ряду признаков (рисунок 1).

Наибольшее применение для сушки зерна нашли установки шахт ного (ДСП-32-ОТ, СЗШ-16, С-20 и др.) и барабанного (СБУ-1, СЗСБ-8, А1-ИФИ и др.) типа в которых осуществлен конвективный способ под вода теплоты. Известные установки характеризуются высокой произво дительностью и позволяют снизить влажность до 3 %. Однако, при всех положительных моментах, установки имеют существенные недостатки:

высокие затраты теплоты на испарение влаги из зерна, высокие затраты жидкого топлива, высокую массу и неравномерность нагрева зерна, что снижает качество готового продукта (таблица 1).

Таблица 1 - Технические показатели шахтных и барабанных установок для сушки зерна ДСП- На основе анализа известных установок, с целью совершенство вания процесса сушки зерна нами предложена новая конструкция уста новки, в которой осуществляют контактный способ подвода теплоты (рисунок 2).

Установка для сушки зерна состоит из кожуха прямоугольного се чения 1, покрытого слоем теплоизолирующего материала 2, загрузочно го бункера 3, выгрузного окна 4, установленного внутри кожуха транс Рисунок 1 - Классификация установок для сушки зерна

В МИРЕ НАУЧНЫХ ОТКРЫТИЙ

портирующего рабочего органа 5, нагревательных элементов 6, а также охлаждающего устройства, состоящего из перфорированной пластины 7, вентилятора 8 и воздуховода 9. Воздуховод охлаждающего устрой ства соединен с кожухом на равном расстоянии от загрузочного бункера и выгрузного окна.

Рисунок 2 - Конструкция установки для сушки зерна Транспортирующий рабочий орган 5 выполнен в виде бесконеч ной цепи со скребками. Нагревательные элементы 6 размещены между загрузочным бункером 3 и выгрузным окном 4. Внутри кожуха 1 гори зонтально установлена пластина 10. Нагревательные элементы 6 рас положены с нижней стороны пластины 10, причем верхняя ветвь цепи со скребками опирается на пластину 10 и перемещается в зазоре между греющей пластиной и перфорированной пластиной.

Устройство работает следующим образом. Включают нагрева тельные элементы 6. После достижения необходимой температуры пла стины 10 подают зерно в загрузочный бункер 3, откуда оно поступает на пластину 10, по которой перемещается транспортирующим рабочим органом 5 к выгрузному окну 4. Контактируя с нагретой поверхностью пластины 6, зерно также нагревается, теряет излишки влаги, которые в виде пара выдуваются через воздуховод 9, перфорированную пласти ну 7, вентилятором 8. Сухое зерно удаляется из устройства через вы грузное окно 4. Требуемое качество сушки достигается за счет того, что зерно перемещается в единичном слое скребковым рабочим органом по греющей пластине. При этом зерно вращается вокруг своей оси и равно мерно нагревается. Наличие перфорированной пластины позволяет рав номерно обдувать зерно воздухом по всей ширине греющей пластины, обеспечивая полное удаление испарившейся из зерна влаги.

Таким образом, применение предложенной установки позволяет снизить затраты энергии, исключить затраты жидкого топлива, так как установка полностью работает от электричества, снизить металлоем кость и повысить качество готового продукта.

1. Жидко В.И., Резчиков В.А., Уколов В.С. Зерносушилки и зер носушение. - М.: Колос, 1982. – 239 с.

2. Атаназевич В.И. Сушка зерна. - М.: Агропромиздат, 1989. 240с.

3. Курдюмов В.И., Павлушин А.А., Сутягин С.А. Патент РФ на изобретение № 2436630. Опубл. 20.12.2011 г., Бюл № 17.

IMPROVED PROCESS OF DRYING GRAIN ON THE BASIS

OF THE INSTALLATION OF THE CONTACT TYPE

Keywords: grain, drying of grain, grain dryers, grain storage technology, energy conservation As before, one of the major problems of agriculture to address food security is to increase grain production. Of particular importance is the improvement of the organization of storage, handling and processing of grain.

УДК 681.

УПРАВЛЕНИЕ ПРОИЗВОДСТВЕННЫМИ ПРОЦЕССАМИ

В УСЛОВИЯХ НЕОПРЕДЕЛЕННОСТИ ДАННЫХ

Е.Д. Синявская, аспирант 1 года обучения факультета автоматики и вычислительной техники Научный руководитель – В.И. Финаев, доктор Технологический институт «Южного федерального Ключевые слова: производственный процесс, неопределенность, нечеткий регулятор, нечетко-нейронный регулятор

В МИРЕ НАУЧНЫХ ОТКРЫТИЙ

Работа посвящена рассмотрению задачи управления производ ственными процессами в условиях неопределенности данных. В каче стве примера рассмотрен хлебопекарный процесс. Обосновывается использование методов искусственного интеллекта для решения дан ного класса задач. Предложена схема управления на основе нечеткого регулятора и нечетко-нейронной сети.

Большинство технических процессов и систем следует рассма тривать как сложные объекты управления (ОУ), которые представляют собой совокупность взаимосвязанных аппаратов и устройств. С ростом прозводственно-технического уровня предприятий, повышением требо ваний к технико-экономическим показателям продукции и среде произ водства, количество технологических процессов, требующих эффектив ного управления только увеличилось.

Существует несколько методов для управления техническими объектами. Наиболее общепринятыми являются традиционные методы управления, но часто большинство из них при решении рассматрива емого класса задач, не приводит к оптимальному результату. Так, на пример, традиционные методы управления требуют построения точной математической модели и учета всех составляющих и факторов, что во многих случаях невозможно. Также классические методы управления не учитывают неопределенность, неполноту и недостоверность данных.

Подходящим методом решения для управления техническими объектами, являются методы искусственного интеллекта, к которым можно отнести нечеткую логику и нейронные сети. Рассматривая дан ный подход, в рамках управления сложными производственными про цессами, можно выделить следующие преимущества:

-°построение системы управления без идентификации параме тров ОУ;

- возможность задания неточных границ;

-°учет априорной неопределенности исходных данных;

- учет качественной информации в процессе управления;

- использование средств нечеткой логики. Поскольку нечеткая логика – модель представления эвристических знаний, то для ее опи сания используются модели и методы, основанные на моделировании процессов мышления и поведения человека;

-°гибкость управления. Возможность регулирования и изменения исходных данных, диапазона измерений без полного пересчета регуля тора;

-°возможность обучения и адаптации ОУ в ходе его работы;

Таким образом, для решения ряда задач управления применение методов искусственного интеллекта является целесообразным. К таким задачам можно отнести управление термическими процессами, как ОУ с трудноформализуемыми параметрами. Если рассматривать в данном контексте хлебопекарный процесс, то можно выделить ряд трудностей, связанных с его функционированием [1]. Это отсутствие данных о ста тических и динамических характеристиках печи, наличие значительных запаздываний и тепловой инерции, идентификация текущего состояния объекта, невозможность плавного изменения расхода топлива и пере хода к другому температурному режиму, невозможность использования опыта оператора.

При использовании классических методов управления для син теза системы управления хлебопекарным процессом необходимо на личие математической моделью, устанавливающей взаимосвязь между входными и выходными параметрами в установившемся и переходном режимах. Также требуется разбиение объекта на участки, введение не которых упрощающих допущений, подбор оптимальных элементов конструкции и корректирующих элементов. Можно сделать вывод, что использование таких методов управления требует трудоемких расчетов, дополнительного оборудования, а результат работы будет не вполне эф фективным. Т.е. применение методов искусственного интеллекта для управления процессами в хлебопекарной камере является вполне обо снованным [2].

Функционирование хлебопекарного процесса связано с работой нескольких температурных режимов, т.е. трудность управления будет не только в поддержании этих режимов, но и в переходе от одного к друго му. Эффективным решением будет использование как нечеткого регуля тора (НР), так и синтеза нечеткой логики и нейронных сетей – создание нечетко-нейронной регулятора (ННР) [3].

НР выполняет роль регулятора со статическими параметрами, данные для которого были сформированы экспертами предварительно.

Такие параметры обеспечивают удовлетворительное функционирова ние ОУ, а результат работы обеспечивает заданные требования. Для по лучения оптимального результата работы ОУ применяется ННР. ННР использует не только знания экспертов, базу правил и нечеткий логиче ский вывод, но и способна обучаться в процессе функционирования ОУ и адаптироваться при изменениях параметров.

В МИРЕ НАУЧНЫХ ОТКРЫТИЙ

Д – датчик, БС – блок согласования, ИМ – исполнительный ме ханизм Рис.1 Система управления хлебопекарным процессом Входной сигнал x от Д подается одновременно на НР и ННР. По сле нахождения решения сигналы y1 и y2 поступают на БС. БС опреде ляет управляющий сигнал U, поскольку в каждый конкретный момент времени только один из регуляторов осуществляет управление процес сом. Выбор наилучшего сигнала определяется, как:

где k1 и k2 показатели качества НР и ННС соответственно. Затем выбранный сигнал поступает на ИМ.

В блоке адаптации осуществляется коррекция правил и функций принадлежности, а также удаление не востребованных. Данный функ циональный элемент предназначен для успешного обучения и адапта ции ННР.

Неопределенность данных представляет собой возмущение раз личной природы. Для учета и устранения влияния неопределенностей на работу хлебопекарного процесса как ОУ, необходимо выполнить ана лиз возможных ситуаций:

-°если возмущение предусмотрено или известно за раннее из менение входного сигнала. В данном случае принятие решения не со ставляет труда, система оперативно реагирует на изменение входного параметра, выдавая оптимальное управление;

-°если возмущение неизвестно, имеется только результат: откло нение от требуемых значений. Необходимо выявить природу, причину неопределенности. Важно определить является ли данное возмущение единственным или составным, единичным или повторяющимся. Также необходимо учесть возможность погрешности оборудования или дей ствий системы, т.е. требуется пересчитать допустимые значения откло нений.

Таким образом, целью является определение причин неопреде ленности, учет и корректировка ее влияния на функционирование объ екта.

Рассмотрев вопрос управления производственными процесса ми в условиях неопределенности данных на примере хлебопекарного процесса, можно сделать следующие выводы. Эффективным мето дами управления для такой задачи являются методы искусственного интеллекта. Целесообразным выходом является разработка системы управления, в которой будет использоваться два регулятора нечеткий и нечетко-нейронный. Это приводит к существованию статической и ди намической составляющей системы, т.е. реализуется не только непре рывное управление процессом, но и оптимальное.

1.°Синявская Е.Д. Алгоритм нечеткого логического вывода для управления хлебопекарным процессом// Материалы Всероссийской на учной конференции «Перспективы развития гуманитарных и техниче ских систем». Часть 2 - Таганрог: Изд-во ТТИ ЮФУ, 2011 - с. 59-61.

2.°Синявская Е.Д. Разработка модели композиции для управле ния температурой в хлебопекарной камере// Материалы Международ ной заочной научно-практической конференции «Наука сегодня: теоре тические аспекты и практика применения». Тамбов, 2011.

3. Рутковская Д., Пилиньский М., Рутковский Л. Нейронные сети, генетические алгоритмы и нечеткие системы. - М.: Горячая линия - Те леком, 2006. - 452 c.

CONTROL OF PRODUCTION PROCESSES

IN FUZZY ENVIRONMENT

Key words: production process, fuzziness, fuzzy controller, neuro fuzzy controller

В МИРЕ НАУЧНЫХ ОТКРЫТИЙ

In this research we investigate the tasks of control production pro cess in fuzzy environment. As example we analyze the baking process. We base the using of methods of artificial intelligence for solving of these tasks.

We offer the control system on the base of fuzzy controller and neuro-fuzzy controller.

УДК 628.

СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ОЧИСТКИ

СТОЧНЫХ ВОД АВТОМОЕК

М.С. Сорокин, студент 5 курса инженерного факультета ФГБОУ ВПО «Ульяновская государственная сельскохозяйственная академия им. П.А. Столыпина»

Ключевые слова: загрязнение, устройство, очистка, центро бежные силы, ультрафиолет, ультразвук.

Работа посвящена созданию устройства, которое позволит на высоком технологическом уровне обеспечить предварительную очистку загрязнённых жидкостей и качественное обеззараживание от всех видов бактерий, вирусов и других простейших микроорганиз мов и заменить громоздкое оборудование отстойников.

В настоящее время проблема загрязнения водных объектов и со хранение качества воды является актуальной и важной научно-техниче ской проблемой.

По оценкам Всемирной организации здравоохранения 80 % забо леваний в мире вызваны неподобающим качеством и антисанитарным состоянием воды.

В реках и других водоемах происходит естественный процесс са моочищения воды. Однако он протекает медленно. Пока промышленно бытовые сбросы были невелики, реки сами справлялись с ними. В наш индустриальный век в связи с резким увеличением отходов водоемы уже не справляются со столь значительным загрязнением. Возникла не обходимость обеззараживать, очищать сточные воды и утилизировать их.

Одним из загрязнителей сточных вод являются автомойки. Си стемы очистки воды для автомойки являются просто незаменимым обо рудованием при проектировании и строительстве автомобильной мойки любого типа, а особенно если будет использоваться автоматическое мо ечное оборудование. Большое потребление воды приводит к значитель ным финансовым затратам на водопотребление, поэтому без очистного оборудования автомойки просто не обойтись. Кроме того, по условиям эксплуатации в области экологии, все сточные воды автомоек перед тем как попасть в городскую канализацию должны быть предварительно очищены от автомобильных загрязнений.

Очистка сточных вод на автомойках – это борьба с такими загряз нениями как поверхностно – активные вещества (ПАВ), нефтепродук ты, песок, грязь, пыль и земля. Она включает в себя совместную меха ническую, биологическую и химическую очистки.

На сегодняшний день существуют установки, способные совме щать в себе все методы очистки сточных вод автомоек.

Мы предлагаем внести в данные системы установок предложен ное нами устройство, которое позволит на высоком технологическом уровне обеспечить предварительную очистку загрязнённых жидкостей и качественное обеззараживание от всех видов бактерий, вирусов и дру гих простейших микроорганизмов и заменить громоздкое оборудование отстойников [2].

Конструкция данного устройства довольно проста и включает в Рисунок 1: Устройство для очистки сточных вод автомойки (описание в тексте)

В МИРЕ НАУЧНЫХ ОТКРЫТИЙ

себя следующие элементы (рисунок 1): цилиндроконический 1 корпус с тангенциальным питающим патрубком 2, так же сливной 3 и песковой 4 патрубки, ультрафиолетовую лампу 5, отражатель 6, внешняя поверх ность которого выполнена зеркальной и кольцеобразный излучатель ультразвуковых колебаний 7.

Устройство работает следующим образом. Очистка от примесей происходит за счет действия центробежных сил (рисунок 2), возникаю щих при вращательном движении жидкости.

Рисунок 2: Действие центробежной силы на частицу загряз нения находящуюся в жидкости:

Fц – центробежная сила, Н;

Fар – сила Архимеда, Н;

Fи – силы инерции, Н;

Fсу и Fсх – сила сопротивления потока по оси х и у, Н;

G – сила тяжести, Н Одновременно загрязнённая жидкость обеззараживается ультра фиолетовыми лучами, испускаемыми ультрафиолетовой лампой.

Действие ультрафиолетовой лампы зависит от дозы облучения [1].

где - D - доза облучения, мДж/см2;

Е - минимальная интенсив ность бактерицидного излучения, мВт/см2;

t - среднее время пребыва ния воды в камере обеззараживания, с.

Кроме того в конструкции предусмотрен излучатель ультразвуко вого колебания который создает в очищаемой жидкости эффект ультра звуковой кавитации, что предотвращает осаждение частиц загрязнений на зеркальной внешней поверхности отражателя, а также на поверхно сти ультрафиолетовой лампы. Это способствует сохранению высокого качества очистки загрязненной жидкости в течение всего времени рабо ты данного устройства.

Устройство является универсальным, т. к. имеет способность очищать и обеззараживать загрязнённую жидкость, и выполнять оба процесса как отдельно, так и одновременно, а так же работать с суспен зиями или эмульсиями.

Таким образом, применяя предлагаемое устройство в системе очистки сточных вод автомоек, мы получаем обеззараженную воду со ответствующей требованиям санитарно – эпидемиологического надзо ра, а так же возможность предварительной очистки, осветления и раз деления по фракциям загрязненной жидкости, при сниженных затратах, меньшей величине конструкции, длительной эксплуатации устройства и минимальных затратах энергии.

1. Богданов М.В., Королев А.А. и др. Методические указания МУ 2.1.5.732-99. Санитарно-эпидемиологический надзор за обеззаражива нием сточных вод ультрафиолетовым излучением.

2. Гидроциклон. Патент РФ на полезную модель № 100736.

Опубл. 27.12.2010г. Бюл. № 36.

IMPROVEMENT OF VEHICLE WASHING WASTEWATER

Keywords: pollution, cleaning device, centrifugal forces, ultraviolet, ultrasound.

Work is devoted to creating a device that will allow at a high technological level to provide a preliminary clean-up of contaminated liquids and qualitative disinfection of all types of bacteria, viruses and other primitive organisms and replace the cumbersome equipment septic tanks.

УДК 502.

ВЛИЯНИЕ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА

НА ОКРУЖАЮЩУЮ СРЕДУ

Л.В. Сулагаева, студентка 4 курса инженерного факультета Научный руководитель – К.В. Шленкин, к.т.н., доцент Ключевые слова: Окружающая среда, отработанные газы, токсичные выбросы, газообразное топливо, сжиженный углеводород ный газ.

В МИРЕ НАУЧНЫХ ОТКРЫТИЙ

В работе рассмотрены вопросы загрязнения окружающей сре ды автомобильным транспортом. Результаты исследований показа ли, что в настоящее время отработавшие газы по химическому со ставу, свойствам и характеру вредного влияния на организм человека подразделены на восемь групп. Для снижения концентрации отрабо тавших газов автомобилей рассмотрены вопросы использования в ка честве моторного топлива сжиженного углеводородного газа.

Один из главных источников загрязнения окружающей среды – автомобильный транспорт. Его доля в общем объеме выбросов загрязня ющих веществ в атмосферу по России составляет около 42%, что выше, чем доля любой из отраслей промышленности. В крупных городах этот показатель достигает 80-90%. Динамика роста вредных выбросов на прямую связана с увеличением автопарка. За последние пять лет масса автомобильных выбросов в расчете на одного человека увеличилась на 15% и достигла 110 тыс. тонн загрязняющих веществ в год. Сегодня по рядка 70% россиян проживают в экологически неблагоприятных райо нах.

Наиболее значимые факторы отрицательного влияния автомо бильного транспорта на человека и окружающую среду следующие:

· Загрязнение воздуха;

· Загрязнение окружающей среды;

· Выделение тепла (рассеяние энергии).

Токсичность выхлопов отечественных автомобилей в 6 раз выше, чем европейских, и в 10 раз выше, чем американских и японских.

Отработавшие газы двигателей внутреннего сгорания (ДВС) содержат около 200 компонентов. Период их существования длится от нескольких минут до 4 – 5 лет. По химическому составу и свойствам, а также характеру воздействия на организм человека их подразделяют на группы.

Первая группа. Это нетоксичные вещества (азот, кислород, водо род, водяной пар, углекислый газ и другие естественные компоненты атмосферного воздуха).

Вторая группа. Это оксид углерода или угарный газ (СО) – про дукт неполного сгорания топлива. Оксид углерода обладает отравляю щим илствием, способен вступать в реакцию с гемоглобином крови, вы зывая кислородное голодание, потерю сознания и смерть.

Третья группа. В ее составе оксиды азота – NO и NO2. При высо ких концентрациях оксидов азота (свыше 0,004%) возникают астмати ческие проявления и отек легких.

Четвертая группа. В эту группу входят различные углеводороды (соединения типа СxНy). Углеводороды, наряду с токсичными свойства ми, обладают также канцерогенным действием. Особой канцероген ной активностью отличается бенз(а)пирен (С29Н12), содержащийся в отработавших газах бензиновых двигателей и дизелей.

Пятая группа. Эту группу составляют органические соединения – альдегиды. В отработавших газах содержатся в основном формальде гид, акролеин и уксусный альдегид. Эти соединения раздражают сли зистые оболочки, дыхательные пути, поражают центральную нервную систему.

Шестая группа. Компоненты этой группы – сажа и другие дис персные частицы. Адсорбируя на своей поверхности бенз(а)пирен, сажа оказывает более сильное негативное воздействие, чем в чистом виде.

Седьмая группа. К этой группе относят сернистые соединения – серный ангидрид, сероводород, которые имеют место в отработавших газах, когда используется топливо с повышенным содержанием серы.

Сернистые соединения оказывают раздражающее действие на слизи стые оболочи горла, носа, глаз человека.

Восьмая группа. В состав этой группы входят свинец и его соединения. Эти компоненты появляются в отработавших газах при использоваил этилированного бензина. Оксиды свинца накапливаются в организме человека, попадая в него через животную и растительную пищу (при загрязнении экосистемы вдоль автодорог).

Из 1000 т загрязняющих веществ, ежедневно попадающих в воз Рисунок 1 – Доли вредных примесей в отработавших газах автомобилей, работающих на бензине

В МИРЕ НАУЧНЫХ ОТКРЫТИЙ

дух из выхлопов автомобилей, 200 т угарного газа, 800 т углеводородов и других соединений.

Приоритетной вредной примесью в отработавших газах автомо билей, работающих на бензине, является оксид углерода (СО), доля ко торого составляет в среднем 69% общего количества выбросов вредных веществ. Доли остальных примесей (рисунок 1) распределены следую щим образом: 17% приходится на оксиды азота (Noх) и 14% - на сум марные углеводороды (СН).

Сравнительные данные по массовым выбросам загрязняющих веществ с отработавшими газами двигателей транспортных средств в условиях повседневной эксплуатации, полученные Институтом автомо бильного транспорта Минтранс России, приведены в таблице 1.

Таблица 1 – Выбросы загрязняющих веществ с отработавши ми газами двигателя внутреннего сгорания, кг на тонну сгоревшего топлива Одним из путей решения данной проблемы является применение сжиженного углеводородного газа (пропан-бутан) в качестве моторно го топлива позволяет улучшить экологические характеристики автомо бильного транспорта, что особенно важно для крупных городов.

Автомобильный транспорт, переоборудованный для работы на сжиженном углеводородном газе (СУГ), решает многие проблемы по охране окружающей среды, а также приносит значительную экономию при его эксплуатации.

СУГ (пропан-бутан) – результат переработки нефти, с одной тон ны которой получается примерно 2% этого топлива. Исходя из объема добычи нефти в России 300 млн. т в год, можно вычислить и долю СУГ, которая составляет 5…6 млн. т. в год.

На рисунке 2 представлено сравнение количества вредных вы хлопов автомобиля, работающего на пропан/бутане, с интернациональ ными EWG нормами.

В 2005 году в России принят технический регламент «О требо ваниях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обраще ние на территории Российской Федерации, вредных (загрязняющих) веществ».

Экологическая классификация автомобильной техники, принятая в регламенте, соответствует европейской и устанавливает экологиче ские классы автомобилей в зависимости от выбросов вредных веществ с отработавшими газами.

Установлены 5 экологических классов и сроки введения в дей ствие технических нормативов выбросов в отношении автомобильной техники, выпускаемой на территории Российской Федерации:

- экологического класса 2 – с 2006 года;

- экологического класса 3 – с 1 января 2008 года;

- экологического класса 4 – с 1 января 2010 года;

- экологического класса 5 – с 1 января 2014 года.

Рисунок 2 – Сравнение количества вредных выхлопов СУГ (пропан/бутан) автомобиля с текущими Европейскими экологиче скими нормами Из графика видно, что автомобили, работающие на СУГ, уже сей час соответствуют экологическим нормам «Евро-4».

Сравнение количества вредных выхлопов бензинового и газового (пропан-бутан) автомобиля представлено на рисунке 3.

В МИРЕ НАУЧНЫХ ОТКРЫТИЙ

Рисунок 3 – Сравнение количества вредных выхлопов бензи нового и газового (пропан-бутан) автомобиля Основываясь на данном графике, можно сделать следующие вы воды:

· СО-показатель газового автомоилля на 66,5% ниже значений бензинового;

· Суммарные значения НС + Nox газового автомобиля на 66,4%;

· СО2-значения газового автомобиля на 13% ниже значений бен зинового.

Таким образом, с точки зрения обеспечения экологической без опасности газовые виды топлива успешно конкурируют с традицион ными видами даже в случае установки на базовых автомобилях систем нейтрализации выхлопных газов. Кроме того, газовое топливо практи чески не содержит веществ, являющихся каталитическими ядами для нейтрализаторов (сера и свинец).

1.Луканин В.Н. Промышленно-транспортная экология: Учеб. для вузов / Под ред. В.Н. Луканина. - М.: Высшая школа, 2001.

2.Мазур И.И. Курс инженерной экологии: Учебник / И.И. Мазур, О.И. Молдаванов / Под ред. И.И. Мазура. - М.: Высш. шк., 1999.

3.Павлова Е.И. Экология транспорта / Е.И. Павлова. - М.: Выс шая школа, 2006.

4.Афанасьев Ю.А., Фомин С.А. Мониторинг и методы контро ля окружающей среды. Учебное пособие в двух частях. - М.: Изд-во MНЭПУ, 1998.

EFFECT OF ROAD TRANSPORT ON THE ENVIRONMENT

Keywords: Environment, spent gases, toxic emissions, gas fuels, liquefied hydrocarbonic gas.

The paper discusses the issues of environmental pollution by road.

The results showed that at the present time, the exhaust gases in chemical composition, properties and nature of adverse effects on the human body are divided into eight groups. To reduce the concentration of the exhaust gases of cars considered the use as motor fuel LPG.

УДК 642.

СПОСОБЫ И УСТРОЙСТВА ОБЛЕГЧЕНИЯ ЗАПУСКА

ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ В ЗИМНЕЕ ВРЕМЯ

А. Н. Суслов – студент 4к. инженерного факультета ФГБОУ ВПО «Ульяновская государственная Ключевые слова: пуск, автомобиль, пониженная температура, подогреватель, двигатель.

Работа посвящена анализу эффективности существующих способов и устройств для облегчения запуска двигателей тракторов и автомобилей в условиях пониженных температур.

С понижением температуры воздуха степень использования и производительность техники понижаются. Особенно сложна проблема пуска двигателей зимой при безгаражном хранении машин. Пуск двига телей в зимний период требует значительных затрат труда и времени, а в случае отказа системы пуска является причиной простоя автомобиля или трактора.

В МИРЕ НАУЧНЫХ ОТКРЫТИЙ

Автомобили и тракторы выпускаются в универсальном испол нении, и основная масса их (около 90%) эксплуатируется в зонах с за трудненными условиями пуска зимой, когда необходимо использовать эффективные средства для облегчения пуска и подготовки холодных двигателей к работе.

Эффективность использования автотракторной техники стан дартного исполнения зависит от степени ее приспособленности к су ровым климатическим и дорожным условиям. Нарушение необходи мых условий эксплуатации и отсутствие средств для соответствующей подготовки автотракторной техники к местным условиям вызывают задержки выезда машин на работу, снижение производительности, по вышение затрат квалифицированного труда водителей, что наносит зна чительный ущерб народному хозяйству. По данным автотранспортных предприятий, выезд автомобилей по наряду на работу в зимние месяцы по сравнению с летними снижается на 10—40% при существенном уве личении эксплуатационных расходов. Расчетные данные показывают, что из-за потерь времени на пуск двигателей тракторов ежегодно не довыполняется объем механизированных работ на 18% (около 130 га условной пахоты на 1 физический трактор), а с учетом пусковых изно сов при низкой температуре убытки хозяйств, связанные с подготовкой техники к работе, составляют 476 тыс.руб. на 1 физический трактор. [1] Особенно трудно обеспечить пуск и оптимальные условия рабо ты двигателей тракторов. Конструкции многих тракторов рассчитаны на работу в летнее время, тогда как используются они в течение всего года.

Устранить влияние низких температур на работу двигателей можно мо дернизацией существующих машин, оборудованием техники северного исполнения технически совершенными и эффективными пусковыми системами и вспомогательными средствами облегчения пуска двигате лей. Предложено и разработано множество методов и приспособлений, облегчающих пуск холодных двигателей. Большинство из них основа но на разогреве двигателей. Разогрев двигателей с целью сокращения времени пуска и прогрева до рабочей температуры целесообразно при менять даже при небольшом понижении температуры окружающего воздуха. Выбор способа и устройства, облегчающих пуск, определяется конструктивными особенностями двигателя, экономическими фактора ми и условиями эксплуатации.

Вспомогательные средства для облегчения пуска разделяются на действующие в предпусковой период и непосредственно в процессе пу ска. К устройствам, действующим непосредственно при пуске, относят ся устройства, изменяющие характеристики отдельных систем двигате ля на период пуска, и устройства, облегчающие условия воспламенения топлива (средства облегчения воспламенения). Предпусковые средства облегчения пуска бывают групповыми и индивидуальными, групповые в свою очередь — стационарными или передвижными. Применяемые на практике средства предпускового разогрева двигателей отличаются по способу создания и подвода тепла, типу и принципу циркуляции те плоносителя, виду потребляемой энергии, по методам нагрева (прямой и косвенный).

В процессе предпускового разогрева тепло подводят к системе охлаждения двигателя, внутрикартерному пространству, картерному маслу, системе питания, аккумуляторной батарее или одновременно к нескольким системам. При косвенном нагреве в качестве теплоносителя используют жидкость, пар, воздух или их комбинации. Прямой разогрев двигателя и его систем перед пуском предпочтительнее и может осу ществляться за счет электрической энергии, теплоты сгорания топлива (газообразного, жидкого или твердого) или механического сжатия жид кости.



Pages:     | 1 |   ...   | 7 | 8 || 10 | 11 |   ...   | 13 |
 




Похожие материалы:

«23 - 24 мая 2012 года Министерство сельского хозяйства Российской Федерации ФГБОУ ВПО Ульяновская государственная сельскохозяйственная академия им. П.А. Столыпина В МИРЕ научно-практическая конференция НАУЧНЫХ Всероссийская студенческая ОТКРЫТИЙ Том I Министерство сельского хозяйства Российской Федерации ФГБОУ ВПО Ульяновская государственная сельскохозяйственная академия им. П.А. Столыпина Всероссийская студенческая научно-практическая конференция В МИРЕ НАУЧНЫХ ОТКРЫТИЙ Том I Материалы ...»

«Министерство сельского хозяйства Российской Федерации Министерство образования Республики Башкортостан Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования Башкирский государственный аграрный университет Совет молодых ученых университета СТУДЕНТ И АГРАРНАЯ НАУКА Материалы VI Всероссийской студенческой конференции (28-29 марта 2012 г.) Уфа Башкирский ГАУ 2012 УДК 63 ББК 4 С 75 Ответственный за выпуск: председатель совета молодых ученых, канд. ...»

«МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФГБОУ ВПО ОРЕНБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ПЕДАГОГИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ М. А. САФОНОВ, А. С. МАЛЕНКОВА, А. В. РУСАКОВ, Е. А. ЛЕНЕВА БИОТА ИСКУССТВЕННЫХ ЛЕСОВ ОРЕНБУРГСКОГО ПРЕДУРАЛЬЯ ОРЕНБУРГ 2013 г. УДК 574.42: 574.472 + 502.5 С 21 Сафонов М.А., Маленкова А.С., Русаков А.В., Ленева Е.А. Биота искусственных лесов Оренбургского Предуралья. - Оренбург: Университет, 2013. - 176 с. В монографии обсуждаются результаты многолетних исследований биоты гри ...»

«РОССИЙСКАЯ АКАДЕМИЯ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ НАУК СИБИРСКИЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ ТОРФА НАЦИОНАЛЬНАЯ АКАДЕМИЯ НАУК БЕЛАРУСИ ИНСТИТУТ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЙ БОТАНИКИ ИМ. В.Ф. КУПРЕВИЧА РУКОВОДСТВО ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ ФЕРМЕНТАТИВНОЙ АКТИВНОСТИ ТОРФЯНЫХ ПОЧВ И ТОРФОВ Томск, 2003 1 ББК 631 И 64 УДК 631.465 Руководство по определению ферментативной активности торфяных почв и торфов. Инишева Л.И., Ивлева С.Н., Щербакова Т.А. Томск: Изд-во том. ун-та, 2002. – с. В руководстве приводятся методики ...»

«РОССИЙСКАЯ АКАДЕМИЯ НАУК ОТДЕЛЕНИЕ БИОЛОГИЧЕСКИХ НАУК ОБЩЕСТВО ФИЗИОЛОГОВ РАСТЕНИЙ РОССИИ УЧРЕЖДЕНИЕ РОССИЙСКОЙ АКАДЕМИИ НАУК ИНСТИТУТ ФИЗИОЛОГИИ РАСТЕНИЙ им. К. А. ТИМИРЯЗЕВА РАН БЮЛЛЕТЕНЬ ОБЩЕСТВА ФИЗИОЛОГОВ РАСТЕНИЙ РОССИИ ВЫПУСК 24 МОСКВА * 2011 УДК 581.1 Бюллетень Общества физиологов растений России. – Москва, 2011. Выпуск 24. – 98 с. Ответственный редактор чл.-корр. РАН Вл. В. Кузнецов Редакционная коллегия: к.б.н. В. Д. Цыдендамбаев, к.б.н. Н. Р. Зарипова, н.с. Л. Д. Кислов, м.н.с. У. Л. ...»

«МАЛАЯ РЕРИХОВСКАЯ БИБЛИОТЕКА Н.К.Рерих ОБ ИСКУССТВЕ Сборник статей Международный Центр Рерихов Мастер Банк Москва, 2005 УДК 70 + 10(09) ББК 85.103(2)6 + 87.3(2)6 Р42 Рерих Н.К. Р42 Об искусстве: Сб. ст. / Предисл. А.Д.Алехина, сост. С.А.Пономаренко. — 2 е изд., исправленное. — М.: Между- народный Центр Рерихов, Мастер Банк, 2005. — 160 с. ISBN 5 86988 147 1 Литературное наследие Н.К.Рериха, будь то Листы дневника, научные статьи, пьесы, стихи, являет собой вдохновенный призыв к постижению ...»

«Министерство образования и науки Российской Федерации Федеральное агентство по образованию _ САНКТ-ПЕРЕТРБУРГСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ ЛЕСОТЕХНИЧЕ- СКАЯ АКАДЕМИЯ ИМ. С.М. КИРОВА А.И. Жукова, кандидат технических наук, доцент И.В. Григорьев, доктор технических наук, профессор О.И. Григорьева, кандидат сельскохозяйственных наук, доцент А.С. Ледяева, кандидат технических наук, ассистент ЛЕСНОЕ РЕСУРСОВЕДЕНИЕ Учебное пособие Для студентов направления 250300, и специальности 250401 Под общей редакцией ...»

«1 НЕКОММЕРЧЕСКОЕ ПАРТНЕРСТВО ПАРТНЕРСТВО ДЛЯ ЗАПОВЕДНИКОВ УЧРЕЖДЕНИЯ РОССИЙСКОЙ АКАДЕМИИ НАУК ИНСТИТУТ СТЕПИ УРАЛЬСКОГО ОТДЕЛЕНИЯ РАН Отв.исполнители: Петрищев В.П. (научн. руководитель) Казачков Г.В. Создание степных памятников природы в Оренбургской области Отчет по договору № 9/10 от 15.12.2010 года Директор Института степи УрО РАН, член-корреспондент РАН А.А.Чибилёв Оренбург, 2011 2 СПИСОК ИСПОЛНИТЕЛЕЙ Руководитель темы, В.П.Петрищев (введение, разделы 1-3,5, кандидат (заключение) ...»

«Министерство по чрезвычайным ситуациям Национальная Академия наук Беларуси ЧЕРНОБЫЛЬСКАЯ АВАРИЯ: ПОСЛЕДСТВИЯ И ИХ ПРЕОДОЛЕНИЕ НАЦИОНАЛЬНЫЙ ДОКЛАД Под редакцией: академика Конопли Е.Ф. профессора Ролевича И.В МИНСК 1998 3 УДК 614.876:504.056 Р е ц е н з е н т : Международный институт по радиоэкологии им. А.Д.Сахарова Чернобыльская авария: последствия и их преодоление. Национальный доклад // Под ред. акад. Конопли Е.Ф., проф. Ролевича И.В. – 2-е изд., перераб. и доп. - Минск: Министерство по ...»

«МИНОБРНАУКИ РОССИИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ ВОРОНЕЖСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ (ФГБОУ ВПО ВГУ) УДК 574.2 Код ГРНТИ 34.35.15; 34.29.35; 34.29.25; 34.29.15 № госрегистрации 01201175705 УТВЕРЖДАЮ Ректор Д.А. Ендовицкий __ 2012 г. ОТЧЕТ О НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКОЙ РАБОТЕ по теме: ОЦЕНКА СОСТОЯНИЯ РАСТИТЕЛЬНЫХ РЕСУРСОВ ПРИ ИНТРОДУКЦИИ В ЦЕНТРАЛЬНО-ЧЕРНОЗЕМНОМ РЕГИОНЕ И РАЗРАБОТКА МЕРОПРИЯТИЙ ПО ИХ СОХРАНЕНИЮ НА БАЗЕ ...»

«МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ ТАМБОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ИМЕНИ Г.Р. ДЕРЖАВИНА РЕГИОНАЛЬНЫЕ КАДАСТРЫ ЖИВОТНОГО И РАСТИТЕЛЬНОГО МИРА И КРАСНЫЕ КНИГИ Материалы всероссийской научно-практической конференции 24–25 сентября 2012 г., Тамбов – Галдым Тамбов 2012 УДК 502; 58; 59 ББК 20.1+28.5+28.6 Р326 О т в е т с т в е н н ы й р е д а к т о р: Г.А. Лада, кандидат ...»

«МИНИСТЕРСТВО СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФГОУ ВПО КУБАНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АГРАРНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ Кафедра общей биологии и экологии И.С. БЕЛЮЧЕНКО ЭКОЛОГИЯ КРАСНОДАРСКОГО КРАЯ (Региональная экология) Допущено Департаментом научно-технической политики и образования Министерства сельского хозяйства РФ в качестве учебного пособия для студентов и слушателей ФПК биологических специальностей высших сельскохозяйственных учебных заведений , Краснодар 2010 1 УДК 504(470.620) ББК 28.081 Б 43 ...»

«Правительство Ивановской области Комитет Ивановской области по природопользованию РЕДКИЕ РАСТЕНИЯ МАТЕРИАЛЫ ПО ВЕДЕНИЮ КРАСНОЙ КНИГИ ИВАНОВСКОЙ ОБЛАСТИ Иваново 2011 1 УДК 502.75(470.315) ББК 28.58 Р332 Авторы: Е. А. Борисова, М. А. Голубева, А. И. Сорокин, М. П. Шилов Редкие растения : материалы по ведению Красной книги Р332 Ивановской области / Е. А. Борисова, М. А. Голубева, А. И. Соро кин, М. П. Шилов ; под. ред. Е. А. Борисовой. – Иваново : ПресСто, 2011. – 108 с., ил. ISBN ...»

«АДМИНИСТРАЦИЯ АЛТАЙСКОГО КРАЯ ДЕПАРТАМЕНТ ПО ОХРАНЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ АЛТАЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ КРАСНАЯ КНИГА АЛТАЙСКОГО КРАЯ РЕДКИЕ И НАХОДЯЩИЕСЯ ПОД УГРОЗОЙ ИСЧЕЗНОВЕНИЯ ВИДЫ РАСТЕНИЙ Том 1 БАРНАУЛ–2006 1 PDF created with pdfFactory trial version www.pdffactory.com ББК 28.688 УДК 581.9(571.15) К 78 Красная книга Алтайского края. Редкие и находящиеся под угрозой исчезновения виды растений. – Барнаул: ОАО “ИПП “Алтай”, 2006. – 262 с. В первый том Красной книги внесены 212 видов ...»

«Правительство Ивановской области Комитет Ивановской области по природопользованию РЕДКИЕ РАСТЕНИЯ МАТЕРИАЛЫ ПО ВЕДЕНИЮ КРАСНОЙ КНИГИ ИВАНОВСКОЙ ОБЛАСТИ Иваново 2011 УДК 502.75(470.315) ББК 28.58 Р332 Авторы: Е. А. Борисова, М. А. Голубева, А. И. Сорокин, М. П. Шилов Редкие растения : материалы по ведению Красной книги Р332 Ивановской области / Е. А. Борисова, М. А. Голубева, А. И. Соро кин, М. П. Шилов ; под. ред. Е. А. Борисовой. – Иваново : ПресСто, 2011. – 108 с., ил. ISBN 978-5-903595-90-7 ...»

«ПРАВИТЕЛЬСТВО КРАСНОЯРСКОГО КРАЯ Министерство природных ресурсов и лесного комплекса МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФГАОУ ВПО Сибирский федеральный университет ФГОУ ВПО Красноярский государственный педагогический университет им. В.П. Астафьева ФГБОУ ВПО Сибирский государственный технологический университет Учреждение Российской академии наук Институт леса им. В.Н. Сукачева Сибирского отделения РАН ФГБНУ НИИ экологии рыбохозяйственных водомов ГНУ НИИ сельского хозяйства ...»

«Союз охраны птиц России Государственный Дарвиновский музей Государственный природный заповедник Дагестанский Российский государственный аграрный университет – МСХА им. К.А. Тимирязева ОХРАНА ПТИЦ В РОССИИ: ПРОБЛЕМЫ И ПЕРСПЕКТИВЫ Материалы Всероссийской научно-практической конференции с международным участием, посвященной 20-летию Союза охраны птиц России (Москва, 7–8 февраля 2013 г.) Ответственный редактор вице-президент Союза охраны птиц России, кандидат биологических наук Г.С. Джамирзоев ...»

«Н.В. Лагуткин РАЗУМНОЕ ЗЕМЛЕДЕЛИЕ Пенза, 2013 УДК 631 Рецензенты: Лысенко Ю. Н., доктор с/х наук, заслуженный работник с/х РФ Махонин И.А., профессор РАЕ, к.э.н. Волгоградского ГАУ Лагуткин Н.В. К56 Разумное земледелие./ Н.В. Лагуткин – Пенза, 2013. – 116 с. Выражаю благодарность ученым Пензенского научно- исследовательского института сельского хозяйства З.А. Кирасиро- ву, Н.А Курятниковой за большую работу по проведению производ ственных опытов на полях ТНВ Пугачевское, результата кото рых ...»

«Министерство природных ресурсов и экологии Федеральное агентство лесного хозяйства –––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––– Федеральное бюджетное учреждение САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ ЛЕСНОГО ХОЗЯЙСТВА Сергиенко Валерий Гаврилович РАЗНООБРАЗИЕ И ОХРАНА ПРИРОДНЫХ ТЕРРИТОРИЙ СЕВЕРА ВОСТОЧНОЙ ЕВРОПЫ Санкт-Петербург 2012 Рассмотрено и рекомендовано к изданию Ученым советом Федерального бюджетного учреждения Санкт-Петербургский научно-исследовательский институт лесного ...»






 
© 2013 www.seluk.ru - «Бесплатная электронная библиотека»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.