WWW.SELUK.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА

 

Pages:     | 1 |   ...   | 8 | 9 || 11 | 12 |   ...   | 13 |

«23 - 24 мая 2012 года Министерство сельского хозяйства Российской Федерации ФГБОУ ВПО «Ульяновская государственная сельскохозяйственная ...»

-- [ Страница 10 ] --

Весьма эффективным средством облегчения пуска дизелей яв ляется применение легковоспламеняющихся пусковых жидкостей, со стоящих, как правило, из смеси легкокипящих углеводородов. В состав пусковых жидкостей входят этиловый эфир (60-70%), масло для обеспе чения смазки деталей цилиндро-поршневой группы и компоненты (ами ны, нитраты, низкокипящие парафиновые углеводороды) для уменьше ния жесткости работы двигателя (30-40%). Подача пусковой жидкости в цилиндры двигателя может осуществляться через систему питания вместе с основным топливом, или распыливанием пусковой жидкости во впускном трубопроводе с помощью специальных устройств. [1] Для облегчения пуска предкамерных и вихрекамерных дизелей, имеющих невысокую степень сжатия и температуру, недостаточную для воспламенения топлива в конце сжатия, применяют электрические свечи накаливания. Они бывают открытого (открытая спираль накали вания) и закрытого (штифтовые) типа. Свечи устанавливают в камеру сгорания таким образом, чтобы нагревательный элемент обеспечивал воспламенение распыленного топлива.

Для облегчения пуска дизелей путем повышения температуры впускного воздуха применяют свечи подогрева. Для двигателей с рабо чим объемом более 4 л следует применять две свечи, а при наличии двух впускных коллекторов устанавливать свечи в каждом из них. Для по вышения эффективности подогрева воздуха во впускном патрубке при меняют свечи подогрева фланцевого типа. У свечей фланцевого типа

В МИРЕ НАУЧНЫХ ОТКРЫТИЙ

при той же мощности увеличена площадь поверхности теплоотдачи за счет увеличения длины спирали. Кроме этого, фланцевые свечи могут устанавливаться ближе к впускным окнам, что уменьшает потери тепла.

Электрофакельные подогреватели основаны на подаче основного топлива в специальную камеру сгорания через форсунку, где попадая на разогретую спираль накаливания оно воспламеняется и нагревает ох лаждающую жидкость двигателя. Подогреватели можно использовать и после пуска двигателя в режиме работы его на холостом ходу. Прогрев двигателя ускоряется, уменьшается дымность и снижается токсичность отработавших газов.

В настоящее время широкое распространение получают груп повые стационарные средства разогрева, которые производят разогрев двигателей перед пуском или поддерживают их в теплом состоянии в течение всего времени хранения с последующим доведением до рабо чих температур после пуска.

В зависимости от вида теплоносителя групповые стационарные средства разогрева делают с подачей нагретого воздуха, горячей воды или пара, с газовыми горелками или электрическими нагревателями.

Одним из самых распространенных способов, улучшающих условия смесеобразования и воспламенения, является проливка двигателей го рячей водой. Заливку горячей воды в рубашку охлаждения двигателя осуществляют в большинстве случаев через радиатор. Разогрев двигате лей горячей водой необходимо сочетать с заливкой в двигатель маловяз ких масел или с использованием способов понижения его вязкости.[1] При разогреве двигателей паром используют дешевые источни ки энергии и специальные устройства для подвода пара к узлам двига теля. Способ разогрева двигателя паром путем подвода его шлангом к заливной горловине радиатора трудоемок и малоэффективен. Разогрев поддона картера при этом осуществляется направленной струей пара из шланга. Разогрев масла в поддоне картера осуществляют с помощью фальшподдонов. В фальшподдон пар попадает из распределительного устройства, укрепляемого на автомобиле или тракторе. Применение электрической энергии для разогрева двигателей по сравнению с други ми источниками тепла имеет ряд преимуществ, заключающихся в высо кой надежности, широкой доступности, компактности нагревательных элементов и быстроте их приведения в действие. Во многих случаях электронагрев является также наиболее экономичным способом.

В настоящее время электрические нагреватели применяют для подогрева жидкости в системе охлаждения двигателя, масла в картере, воздуха во впускном коллекторе перед пуском двигателя и в электрока лориферах для подачи его по воздуховодам на разогрев машин.

Лучший разогрев двигателя обеспечивается при закреплении электронагревателя в блоке двигателя. Разогрев одного масла в боль шинстве случаев не обеспечивает пуска двигателя, так как блок дви гателя и подшипники не нагреваются до необходимой температуры.

Поэтому длительный нагрев и разогрев масла перед пуском сочетают с заполнением системы охлаждения двигателя горячей водой, нагрев которой производится отдельно, или путем установки электронагрева телей непосредственно в системе охлаждения.

Обеспечение полной тепловой подготовки двигателей к пуску и работе возможно и при установке на двигатель съемного электрическо го котла унифицированной конструкции с включением его в систему ох лаждения блока двигателя при одновременной установке специального электронагревателя в картере для подогрева масла.

Учитывая значительный расход энергии при подогреве метал лоемких двигателей, в электрокотел целесообразно устанавливать два ТЭНа, что позволяет выровнять нагрузку и повысить надежность уста новки. Для включения удобна четырехконтактная розетка штепсельно го разъема, монтируемая на облицовке радиатора;

ее четвертый контакт служит для заземления электрокотла и шкафа управления.

Опыт эксплуатации существующих машин показывает, что в хо зяйствах возникает необходимость использовать в зимний период весь автотракторный парк, даже недостаточно приспособленный к работе зи мой. Проведением дополнительных организационно-технических меро приятий можно значительно снизить влияние холодного воздуха зимой на условия эксплуатации, на показатели использования автотракторных двигателей и облегчить их обслуживание. [1] [1] http://forindustry.wordpress.com

METHOD AND APPARATUS FOR FACILITATING

THE LAUNCH OF DIESEL ENGINES IN WINTER.

Key words: start, car, low temperature, the heater, the engine.

The paper analyzes the effectiveness of existing methods and devices to help start the engines of tractors and cars at low temperatures.

В МИРЕ НАУЧНЫХ ОТКРЫТИЙ

УДК 62-

ОБЗОР ТЕПЛОИЗОЛЯЦИОННЫХ МАТЕРИАЛОВ

ДЛЯ ТЕПЛОВЫХ СЕТЕЙ

Е.Н. Сысоева, А.Ю. Ярмизина, Е.В. Токарева, студенты 2 курса энергетического факультета ФГБОУ ВПО «Тамбовский государственный Ключевые слова: теплоизоляционные материалы, тепловые сети.

Работа посвящена современному обзору теплоизоляционных материалов для тепловых сетей. При проведении обзора выяснилось, что актуальной тепловой изоляцией, на сегодняшний день, является изоляция из пенополиуретана в полиэтиленовой оболочке для тепло вых сетей.

Основным видом прокладки тепловых сетей (более 85 % общей протяженности) в России является подземная прокладка в непроходных и проходных каналах. По мнению ведущих организаций и специалистов в этой области [1, 2], канальная прокладка тепловых сетей имеет ряд неоспоримых преимуществ, которые делают ее основным видом приме нительно к условиям России, как на сегодняшний день, так и на долго срочную перспективу.

К преимуществам канальной прокладки относят: возможность свободного расширения трубопроводов и, как следствие, уменьшение напряжений в металле, защита трубопроводов от повреждений при рас копках других коммуникаций, предотвращение выброса теплоносителя на поверхность земли при разрыве трубопроводов, отсутствие затрат на реконструкцию тепловых сетей [1]. Бесканальная прокладка с приме нением предварительно изолированных труб используется там, где тех нически невозможно или экономически нецелесообразно устройство дренажных систем для предотвращения затопления каналов грунтовы ми водами и атмосферными осадками. Выбор типа прокладки опреде ляется условиями участка [1]. Большинство тепловых сетей в России эксплуатируется многие годы, и их проектирование осуществлялось в соответствии с действовавшими в период строительства нормативными требованиями к тепловой изоляции трубопроводов, которые были суще ственно ниже современных.

В действующих тепловых сетях канальной прокладки тепловая изоляция трубопроводов выполнена преимущественно теплоизоляци онными изделиями на основе стеклянного и минерального волокна, произведенными по ГОСТ 10499-95, ГОСТ 21880-94, ГОСТ 9573-96 и Техническим условиям (ТУ) производителей. Практика показывает, что применение теплоизоляционных материалов без учета их технических характеристик, несоблюдение требований нормативных документов, выполнение работ неспециализированными организациями, отсутствие систематического контроля и своевременного ремонта тепловой изо ляции приводит к сверхнормативным потерям тепловой энергии в про мышленности и ЖКХ.

Применение новых эффективных материалов обеспечивает вы полнение этих требований без реконструкции или замены конструк тивных элементов самих непроходных каналов. На сегодняшний день применительно к водяным тепловым сетям канальной прокладки этим требованиям в наибольшей степени отвечают теплоизоляционные из делия из стеклянного штапельного волокна.

Температура теплоносителя в подающих и обратных трубопро водах водяных тепловых сетей в зависимости от графика отпуска теп ла имеет значения 95–70 °C, 150–70 °C и 180–70 °C, при этом средняя температура теплоизоляционного слоя составляет 50–100 °C. Данный диапазон температур является оптимальным для теплоизоляционных изделий из стеклянного волокна, как по показателю теплопроводности, так и по допустимой температуре применения.

В этом диапазоне теплоизоляционные изделия Isotec имеют ми нимальную для данного класса материалов теплопроводность, которая определяется оптимальной плотностью изделий 50–80 кг/м3 и опти мальным диаметром волокна 4–6 мкм. Высокие деформативные харак теристики теплоизоляционных изделий Isotec обусловлены их гофри рованной структурой, оптимальным диаметром и упругостью волокон.

С учетом высокой прочности на сжатие и формостабильности те плоизоляционных цилиндров и гофрированных матов Isotec они могут применяться в конструкциях тепловой изоляции трубопроводов со шту катурным покрытием без дополнительных опорных элементов.

Для прокладываемых в каналах трубопроводов тепловых сетей диаметром 25–324 мм рекомендуется применять цилиндры Isotec ма рок KK, KK-AL, KK-ALC (техническое свидетельство ТС-07-1002-04).

Номенклатурный ряд продукции включает цилиндры длиной 1 200 мм, внутренним диаметром 25–324 мм при толщине стенки 20–60 мм. Те

В МИРЕ НАУЧНЫХ ОТКРЫТИЙ

плоизоляционные цилиндры имеют оптимальную плотность 65–75 кг/ м3, соответствующую минимальным значениям коэффициента тепло проводности для волокнистых теплоизоляционных материалов. Коэф фициент теплопроводности теплоизоляционных цилиндров при темпе ратурах 50 °C и 100 °C имеет значения l50 = 0,035 Вт/(мК) и l100 = 0, Вт/(мК) соответственно, что является одним из наиболее низких по казателей для материалов этого класса в данном диапазоне температур.

Это обеспечивает снижение требуемой толщины теплоизоляционного слоя, что особенно важно при замене изоляции действующих тепловых сетей.

Теплоизоляционные цилиндры Isotec гидрофобизированы в про цессе изготовления, что особенно важно с учетом их возможного увлаж нения в конструкции. Они выпускаются с покрытием из алюминиевой фольги и могут применяться в непроходных каналах без дополнитель ного защитного покрытия.

Бесканальная прокладка, выполняемая из конструкций завод ского изготовления с использованием изоляции из армопенобетона и битумосодержащих масс (битумоперлит, битумовермикулит, битумоке рамзит), составляет 10% общей протяженности тепловых сетей. Из-за увлажнения применяемых материалов в процессе эксплуатации тепло защитные свойства теплоизоляционных конструкций резко снижаются, что приводит к потерям тепла, в 2-3 раза превышающим нормативные.

Наиболее эффективным решением поставленных выше проблем являет ся широкое внедрение в практику строительства тепловых сетей трубо проводов с пенополиуретановой (ППУ) теплоизоляцией типа «труба в трубе». Применяемые теплоизоляционные материалы должны обладать высокими теплоизоляционными свойствами l 0,06 Вт/(мК) долговеч ностью, морозостойкостью, механической прочностью и экологической безопасностью, т.е. быть безопасными для жизни и здоровья людей и окружающей природной среды. Пенополиуретан наиболее полно от вечает этим требованиям. Пенополиуретановая теплоизоляция обычно наносится на трубы в заводских условиях, а места стыков теплоизоли руются на месте строительства, после сварки и испытания трубопро вода. Схема трубы с теплоизоляцией из ППУ и защитной оболочкой из полиэтиленовой трубы приведена на рис. 1. Например, в Западной Ев ропе такие конструкции успешно применяются с середины 60-х годов и нормализованы Европейским стандартом EN 253:1994, а также EN 448, EN 488 и EN 489.

Рис. 1. Конструкция теплоизолированной трубы:

1 – центрирующая опора;

2 – изоляция из ППУ;

3 – труба-обо лочка из полиэтилена;

4 – стальная труба;

5 – проводники индикаторы системы оперативного дистанционного контроля за увлажнением те плоизоляции Они обеспечивают следующие преимущества перед существую щими конструкциями: повышение долговечности в 2-3 раза;

снижение тепловых потерь в 2-3 раза;

снижение эксплуатационных расходов в раза;

снижение капитальных затрат в строительстве в 1,3 раза;

нали чие системы оперативного дистанционного контроля за увлажнением теплоизоляции. Предварительно изолированные трубы успешно ис пользуются для строительства: сетей теплоснабжения;

систем горячего водоснабжения;

технологических трубопроводов;

нефтепроводов.

1. Семенов В. Г. Тепловые сети систем централизованного тепло снабжения // Энергосбережение, 2004. №5. С. 50–52.

2. Шойхет Б. М, Ставрицкая Л. В, Ковылянский Я. А. Тепловая изоляция трубопроводов тепловых сетей // Энергосбережение. 2002. № 5. С. 43–45.

В МИРЕ НАУЧНЫХ ОТКРЫТИЙ

REVIEW OF HEATINSULATING MATERIALS

FOR THERMAL NETWORKS

Sysoyevа E.N.,Yarmizina A.Yu., Tokarevа E.V., Balashov A.A.

Keywords: heatinsulating materials, thermal networks.

Work is devoted to the modern review of heatinsulating materials for thermal networks. At carrying out the review it became clear that actual thermal isolation, today, is isolation from PPU in a polyethylene cover for thermal networks.

УДК 621.

РАЗРАБОТКА УНИВЕРСАЛЬНОЙ ЛАБОРАТОРИИ ПО

ОПРЕДЕЛЕНИЮ КАЧЕСТВА ТОПЛИВО – СМАЗАЧНЫХ

МАТЕРИАЛОВ ЭКСПРЕСС МЕТОДАМИ

Г.Г. Таирова, студентка 5 курс инженерного факультета Научные руководители – В.А. Китаев - кандидат технических наук, доцент, Салахутдинов И.Р.- кандидат технических наук, ассистент.

ФГБОУ ВПО «Ульяновская государственная Ключевые слова: Топливо, смазочные материалы, примеси, кон троль качества, лаборатория, нефтепродукты.

Топливо - смазочные материалы это один из главных элементов, влияющих на эффективную и долговечную работу мобильных машин.

Очень важно, что бы топливо и смазочные материалы, используемые в машинах с двигателями внутреннего сгорания, были качественны ми. На сегодняшний день известно много различных лабораторий по определению качества ТСМ. Универсальная переносная лаборатория предназначена для определения критериев качества нефтепродуктов и определяет 12 критериев качества ТСМ.

Топливо - смазочные материалы это один из главных элементов, влияющих на эффективную и долговечную работу мобильных машин.

Поэтому инженерно-технические работники должны знать основной ассортимент нефтепродуктов, их свойства и требования по эффективно му использованию и снижению расхода.

Очень важно, что бы топливо и смазочные материалы, использу емые в машинах с двигателями внутреннего сгорания, были качествен ными, так как надежность и долговечность с.-х. техники в значительной мере зависит от качества нефтепродуктов [1].

Контроль чистоты ТСМ следует проводить при их приемке на не фтесклад, в процессе хранения, заправки, использования, при сборе и очистке отработанных масел, а также при обкатке и испытании отре монтированных двигателей.

Несмотря на то, что примерные суммарные запасы нефти и газа на Земле составляют около 1 млрд. тонн условного топлива, относиться к потреблению нефтепродуктов нужно сберегающе. И если пользовать ся только качественными топливо смазочными материалами, то не толь ко продлится жизнь машинам, но и снизится количество расходуемого топлива, а, следовательно, и потребление нефти [2].

На сегодняшний день известно много различных лабораторий по определению качества ТСМ.

Передвижная лаборатория КИ-28099 контроля качества ТСМ.

(рис 1 ) Обеспечивает проверку нефтепродуктов по следующим параме трам:

-бензины — октановое число, фракционный состав, механиче ские примеси, вода, ВКЩ, плотность, тетраэтилсвинец;

-дизельное топливо — фракционный состав, механические при меси, вода, ВКЩ, плотность, кинематическая вязкость, температура вспышки в закрытом тигле, сера, температура замерзания;

Рисунок 1 Передвижная лаборатория КИ-28099 контроля ка чества ТСМ.

В МИРЕ НАУЧНЫХ ОТКРЫТИЙ

-моторные масла — механические примеси, вода, кинематиче ская вязкость, температура вспышки в закрытом тигле. [1] Также в эксплуатации лаборатория позволяет определять относи тельную чистоту моторных масел и дизельного топлива (для принятия решения о замене моторного масла в дизеле или дизельного топлива).

Комплект средств экспресс – контроля качества ТСМ для тракто ров и самоходных машин КИ-28105.(рис 2) Назначение: экспресс-оценка сортности и качества топливно смазочных материалов (ТСМ), используемых в тракторах и самоходных машинах (сельскохозяйственных, дорожно-строительных и др.).

Область применения: комплект средств контроля КИ-28105 мо жет использоваться службами нефтеинспекций, транспортных и эколо гических инспекций, а также на нефтебазах, крупных АЗС, АТП и др.

Рисунок 2 Комплект средств экспресс – контроля качества ТСМ для тракторов и самоходных машин КИ- Недостаток всех этих лабораторий состоит в том, что они доро гостоящие.

Универсальная переносная лаборатория предназначена для опре деления критериев качества нефтепродуктов. Универсальность данной переносной лаборатории состоит в том, что одновременно она даёт воз можность определять критерии качества нескольких разновидностей нефтепродуктов. Она менее дорогостоящая, чем вышеперечисленные.

Она удобна при транспортировке и не сложна в эксплуатации. Универ сальная лаборатория определяет 12 критериев качества ТСМ.(рис 3 ) 1 - ариометр 2 - вискозиметр 3 - ртутный термометр 4 – про бирка 5 – термос 6 - фарфоровая ложка 7 – колба 8 - прибор для опре деления каплепадения 9 - стеклянная пластина 10 - пакет с солью - пакет сухого льда 12 - пакет с песком 13 - прибор для определения температуры застывания 14 - дистиллированная вода 15 - водный рас твор метилоранжа16 - спиртовой раствор фенолфталеина 17 - серная кислота 18 - сульфат натрия 19 - этиловый спирт20- твёрдый диок сид углерода 21 - большой тигль 22 - малый тигль 23 - мерный стакан 24 - съёмная решётка для установки пробирок 25 - съёмная решётка для установки колб 26 - газовая горелка 27 – октанометр 28 - баллон с сжиженным газом 29 – школа 30 – коксообразователь 31 – штатив 32 - прибор для определения марки ТСМ33- разъёмы под шкалу 34 - под ставка для призмы35- призма.

Рисунок 3 Универсальная лаборатория определению каче ства топливо – смазачных материалов экспресс методами.

Основные контролируемые показатели:

- марка нефтепродуктов;

В МИРЕ НАУЧНЫХ ОТКРЫТИЙ

- отсутствие водорастворимых кислот и щелочей (бензин, дизель ное топливо, масла);

- плотность (бензин, дизельное топливо, масла);

- температура помутнения (дизельное топливо, масла);

- температура застывания (дизельное топливо, масла);

- температура вспышки (масла);

- температура воспламенения (масла);

- вязкость (дизельное топливо, масла);

- растворимость в воде и бензине (пластичные смазки);

- температура каплепадения (пластичные смазки);

- однородность смазки (пластичные смазки);

- термическая стабильность масел.

В состав универсальной лаборатории входят опасные для здоро вья человека реактивы, поэтому пользоваться универсальной лаборато рией нужно согласно прилагающейся инструкции.

При испарении нефтепродуктов происходит загрязнение окру жающей среды их парами. Однако пары, выделяющиеся из нефтепро дуктов при провидении анализа на качество, значительно меньше, чем при испарении. Поэтому при работе универсальной лаборатории суще ственного вреда окружающей среде не наносится.

М.:Агропромиздат,1985.

Мельников Е.С. и др. Справочник по применению топлива и сма зочных материалов. – Мн.: Уражай, 1989. – 303 с.

UNIVERSAL DEVELOPMENT LABORATORY

FOR DETERMINING THE QUALITY OFFUEL

SMAZACHNYH MATERIALS BY EXPRESS

Tairova G.G., Kitaev V.A., Salahutdinov I.R.

Keywords: fuel, lubricants, additives, quality control, laboratory, re fined petroleum products.

Fuel-Lubricants is one of the main elements affecting the efficient and durable operationof mobile machinery. It is important that the fuel and lubricants used in vehicles with internal combustion engines, have been qualitative. To date, there are many different laboratories to determine the quality of SCI. Universal portable laboratory designed to determine the cri teria of quality petroleum products and defines 12 quality criteria for SCI.

УДК 621.

РАЗРАБОТКА УСТРОЙСТВА ДЛЯ СЛИВА ЗАТВЕРДЕВШИХ

ЖИДКОСТЕЙ ИЗ РЕЗЕРВУАРА

Г.Г.Таирова, студентка 5 курса инженерного факультета Научные руководители – В.А.Китаев-кандидат технических наук, доцент;

Салахутдинов И.Р- кандидат технических наук, ассистент ФГБОУ ВПО «Ульяновская государственная Ключевые слова: Нефтепродукты, методы, установка, цистер на, затвердевшие остатки.

Для слива высоковязких нефтепродуктов используется целый ряд установок. Все они довольно громоздки, требуют больших трудо вых и энергетических затрат. Поэтому ставим целью разработать устройство, позволяющее с минимальными энергетическими затра тами производить эффективное удаление затвердевших остатков.

Народное хозяйство использует не только маловязкие, но и вы соковязкие нефтепродукты, такие например как мазут, битум и другие.

Большинство предприятий перевозят высоковязкие нефтепродукты в железнодорожных цистернах и практически все сталкиваются с пробле мой слива, особенно в холодное время года. Для слива высоковязких нефтепродуктов, и особенно для удаления со дна затвердевших осадков используется целый ряд установок [1].

Известно устройство для разогрева емкостей (рис. 1), состоящая из электрокотла 1, аккумуляторной емкости 2, электродвигателя 3 с во дяным насосом, щита управления 12, а также вспомогательной армату ры (кранов, трубопроводов) Установка работает следующим образом.

Емкость 2 наполняют холодной водой из водопровода через па трубок 6 до контрольного уровня. Включают насос 3 и затем электро котел 1. Давление в котле контролируют манометрами 8 и 9, регулируют при помощи вентиля 4 по потребляемой котлом мощности, выраженной при постоянном напряжении силой тока.

В МИРЕ НАУЧНЫХ ОТКРЫТИЙ

1- электрокотел;

2 - аккумуляторная емкость;

3 - электродвига тель;

4 - регулирующий вентиль;

5 - перепускной клапан;

6 - патрубок подачи воды;

7 - патрубок отвода пара;

8, 9, 10 - манометры;

11 - тер мометр;

12-щит управления.

Рисунок 1. Схема установки для разогрева ёмкости.

Нагретая в котле 1 вода поступает в емкость 2. При достижении водой после выхода из котла температуры выше кипения (при давлении в емкости) она превращается в пар и отбирается через патрубок 7 для использования. Перепускной клапан 5 отрегулирован на давление 0, МПа. Манометр 10 и термометр 11 предназначены для аварийного от ключения электрокотла [1].

Самый распространенный метод слива затвердевших остатков или высоковязких нефтепродуктов – это разогрев самих железнодорож ных цистерн для этого на многих предприятиях используют паровые рубашки (рис.2.).

Данный метод заключается в следующем. При поступлении на слив железнодорожной цистерны с высоковязким продуктом, или при необходимости слива загустевших остатков производится разогрев цистерны паром. При этом на цистерну (1) надевается рубашка из тер мостойкого полипропилена или брезента (2) и между ней и стенками цистерны подается пар. При этом открывается нижний сливной люк, через который производится слив разогретых остатков или высоковяз кого продукта. Данный метод довольно трудоемкий и энер гозатратный, требует больших затрат времени, так как при ходится прогревать сначала саму цистерну, а затем содер жащийся в ней продукт или затвердевший остаток.

время используется целый ряд установок и устройств, пред назначенных для погружения через верхнюю горловину в цистерну. При этом произ водится разогрев продукта в 2 - паровая рубашка непосредственной близости от продукта с одновременной железнодорожной цистерны паром.

откачкой или сливом разогре того слоя продукта (рис. 3).

Последний метод находит все более широкое распространение, поскольку позволяет производить разогрев затвердевших остатков, как по всему днищу железнодорожной цистерны, так и в отдельных местах его скопления.

На основании проведенного анализа существующих средств для слива затвердевших остатков можно сделать вывод, что все они доволь но громоздки, требуют больших трудовых и энергетических затрат. По этому ставим целью разработать устройство простое в эксплуатации, надежное, позволяющее с минимальными энергетическими затратами производить эффективное удаление из железнодорожных цистерн вы соковязких продуктов и затвердевших остатков.

Разрабатываемая установка представляет собой две погружные трубы (рис. 4) предназначенные для подачи разогретого пара и удаления разогретого продукта. Труба для разогрева продукта оборудуется голов кой с соплами для подачи пара в разогреваемый продукт.

Устройство опускают в горловину железнодорожной цистерны таким образом, чтобы оно установилось обечайкой 2 на люк горлови ны цистерны. К магистрали подачи пара 1 присоединяют рукав подачи пара, а к магистрали отвода разогретой жидкости 3 рукав для ее удале ния в отдельный резервуар. Затем по магистрали 1 производят подачу пара, который поступает к головке разогрева 4 и через сопла 5 выбрасы

В МИРЕ НАУЧНЫХ ОТКРЫТИЙ

Рисунок 3 – Устройство для слива затвердевающих жидко стей из железнодородных цистерн.

1 – магистраль подачи пара, 2 – Кроме того, поскольку произво обечайка для установки в горло- дится локальный разогрев жид вину цистерны, 3 – магистраль кости, она не требует больших отвода разогретой жидкости, 4 энергетических затрат.

– головка разогрева, 5 – сопло по- Библиографический список:

Рисунок 4 - Схема устройства для Проектирование объектов систе слива затвердевших жидкостей мы нефтепродуктообеспечения.

железнодорожных цистерн – М.: МГАУ, 2000, - 63 с.

WORKING OUT OF THE DEVICE FOR PLUM OF

THE HARDENED LIQUIDS FROM THE TANK

Tairova G.G., Kitaev V.A., Salahutdinov I.R.

Key words: Oil products, methods, installation.

For plum high viscosity oil products, deposits variety of installations is used. Therefore we set as the purpose to develop the device easy-to work, reliable, allowing with the minimum power expenses to make effective removal from railway tanks high viscosity products and the hardened rests.

УДК 631.

ВЫЕМКА КОРМОВ ИЗ ПОЛИМЕРНОГО РУКАВА.

Татаров Г.Л., студент 4 курса инженерного факультета Научный руководитель - Сотников М.В., ФГБОУ ВПО «Ульяновская государственная Ключевые слова: полимерный рукав, силос, оборудование для вы емки кормов, сельхозпредприятия, консервирование кормов Статья посвящена технологии и оборудования для извлечения кормов из полимерного рукава.

В среде аграриев бытует распространенное мнение, что выем ка кормов из полимерного рукава - это процесс долгий и трудоемкий.

По этой причине многие сельхозпредприятия опасаются переходить на технологию консервирования кормов в полимерных рукавах. Одна ко практика свидетельствует, что можно привести затраты на выемку к нормальному уровню.

Большинство хозяйств накопило многолетний опыт консервиро вания кормов в полимерных рукавах. Как правило, объектами хранения были: влажное кукурузное зерно, кукурузный и травяной силос, а также свекловичный жом. В основном на рынке предлагают полимерные рука ва диаметром от 1,5 до 3 метров. Наиболее распространенной техникой для выемки из рукава оказались колесные погрузчики либо трактора, оснащенные фронтальным ковшом. Следом за ними последовательно

В МИРЕ НАУЧНЫХ ОТКРЫТИЙ

расположились: техника с навешенной фрезой для силоса, телескопиче ские погрузчики или кормосмесители с грейфером, силосопогрузчики на основе системы Silokamm и кормосмесители с механизмом загруз ки и резаком. Большинство хозяйств укладывает полимерные рукава на твердую поверхность (для облегчения выемки в межсезонье).

Правильная распаковка может не только облегчить выемку кор ма из рукава, но и сэкономить время, затрачиваемое на этот процесс.

Если использовать погрузчик, либо трактор, оснащенный фронтальным ковшом, горизонтальный надрез следует начинать сбоку на высоте при мерно 20 см от земли и вести его по вытянутой дуге к противополож ной стороне. В результате должен получиться характерный U-образный вырез. При этом несколько метров образующегося дна рукава должны всегда оставаться на поверхности земли, чтобы, по крайней мере, одна ось производящей выемку машины находилась именно на ней. Таким образом, можно снизить усилия, требуемые для выемки, и избежать по вреждения рукава.

От гладкости и чистоты среза при выемке кормов зависит многое, а именно: потери при выемке и качество оставшихся в рукаве кормов.

Погрузчик или трактор с фронтальным ковшом оставляет после своей работы, как правило, рыхлый и нечеткий срез. Техника с навешенной Рис. 1 Производительность выемки кормов различной техни кой фрезой для силоса является непревзойденным лидером, причем вне за висимости от вида кормов.

Немаловажным фактором для качества выемки кормов является и мастерство человека, управляющего техникой для выемки.

Усредненная производительность выемки зависит, прежде всего, от объекта хранения (см. рисунок 1). Производительность выемки из полимерного рукава жома сахарной свеклы и консервированных зерно вых может в среднем достигать 434 кг/мин и 383 кг/мин соответственно.

При выемке травяного силоса, а также силоса из зерновых в фазе молоч ной спелости (рожь, овес и т. д.) она будет несколько ниже - 261 кг/мин, при выемке кукурузного силоса - 273 кг/мин.

Несмотря на то что при выемке травяного и других видов силоса наиболее скромные показатели по производительности были достигну ты с использованием техники с фронтальным ковшом, именно с ее ис пользованием можно достигнуть наиболее высокой производительно сти. Для этого требуется лишь сократить транспортную составляющую, потому что время, затрачиваемое на перевозку, снижает общую произ водительность выемки.

Рис.2 Производительность фризы для силоса Что касается выемки с использованием фрезы для силоса, то, чем больше диаметр полимерного рукава, тем более высокой производи тельности можно достигнуть (см. рисунок 2).

Вид кормов и объем однократной выемки фрезы не оказывают значительного влияния на производительность.

В МИРЕ НАУЧНЫХ ОТКРЫТИЙ

Однако полностью отказаться от ручного труда не удастся. Если полностью исключить этот компонент, снижается качество кормов: в них попадает больше обрывков пленки, увеличиваются потери в виде остатков просыпанных кормов в зоне их выемки.

А значит, чтобы получить незагрязненный корм, волей-неволей придется потратить несколько минут на уборку зоны выемки.

На вопрос о возможности быстро и с приемлемым уровнем затрат осуществлять выемку кормов из полимерных рукавов по результатам исследований можно ответить так: «Да, но при тщательном соблюдении технологии выемки». Необходимо помнить, что производительность выемки зависит как от вида кормов, так и от техники. Немаловажную роль играет и выбор места хранения: на твердой поверхности выем ку кормов проводить намного проще, чем на раскисшем в межсезонье грунте. При использовании колесного погрузчика или трактора с фрон тальным ковшом необходимо по возможности сократить транспортную составляющую выемки, а не кататься с полным ковшом через террито рию фермы к кормосмесителю. Диаметр рукава будет влиять на про изводительность выемки кормов только при использовании фрезы для силоса. Правильная распаковка рукава, особенно при использовании фронтальных ковшей для выемки, дает возможность сэкономить время, а также избежать повреждения рукава.

Однако полностью отказаться от ручного труда при выемке сило са нельзя: нужно же чуть прибраться на месте выемки после ее заверше ния. Ведь только таким образом можно получить незагрязненные корма, а это - немаловажный фактор для повышения продуктивности КРС.

Так как с кормовыми агрегатами наиболее целесообразно исполь зовать заборные устройства с фрезерными рабочими органами: они не только отделяют корм от монолита, но и измельчают его, разработано загрузочное устройство с фрезбарабаном, которое позволяет сократить время выемки кормов из полимерного рукава и загрузку кормосмесите ля.

Отделенную порцию корма загрузочное устройство подает в при ёмный бункер транспортирующего агрегата. Но ширина транспорти рующего органа меньше ширины отбирающей фрезы. Подать корм на транспортер со всей ширины фрезы можно путём установки дополни тельного шнека, между фрезбарабаном и отгрузным транспортером (ри сунок 3). В этом случае отрезные ножи расположены на фрезбарабане на отдельных кронштейнах. При такой конструкции ножи не могут сме щать отрезанный материал в осевом направлении. Поэтому требуется дополнительный рабочий орган для приема и направления материала к транспортеру, например шнек. Направление вращения фрезы должно быть таким, чтобы отделенные порции корма могли забрасываться на верхнюю ветвь транспортера или в сборный шнек.

1 - Фрезбарабан, 2 - сборный шнек, 3 - загрузочный транспортёр Рисунок 3. Предлагаемое загрузочное устройство Установлено, что на агрегатах, используемых на фермах раз мером до 1000 животных, средняя производительность загрузочного устройства должна быть не менее 25 т/ч, для ферм вместимостью до 5000 животных - 36 т/ч, а более 5000 - 43 т/ч. Зная требуемую произво дительность, можно определить некоторые параметры фрезошнеково го рабочего органа. Часть параметров принимают из конструктивных соображений. Так, длина фрезбарабан должна быть не менее ширины агрегата, т.е. 2 м, расстояние от центра вращения стрелы до центра фре зы -2,8...3,0 м. При скорости фрезерования 8... 12 м/с обеспечивается требуемое качество отбора силосованных материалов. Это соответству ет частоте вращения фрезы диаметром 500...600 мм 300...400 мин HCX_2011_2_092_094.pdf 2.http://www.agro46.ru/index.php?id= 3.http://kombi.spirtzavod.com/links/info1/1-article/29-34.html

EXCAVATION OF THE FEED POLYMER SLEEVES

В МИРЕ НАУЧНЫХ ОТКРЫТИЙ

Key words: polymer sleeve, silage, forage equipment for extraction, agricultural enterprises, canning food.

The article is devoted to technology and equipment for the extraction of food from a polymer sleeve.

УДК 631.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ УГЛЕРОДНОЙ

НАНОПЛЕНКИ В МАШИНОСТРОЕНИИ.

Татаров Г.Л., студент 4 курса инженерного факультета ФГОУ ВПО «Ульяновская государственная Ключевые слова: наночастицы, нанопленки, машиностроение, углерод.

Статья посвящена покрытию изделий нанопленками, которые обладают высокими защитными свойствами, а также использова нию технологии DLC в машиностроении.

Наночастицы, после нанесения на поверхность, самоорганизуют ся в тончайшую пленку и прочно сцепляются с обработанной поверхно стью. Если материал является гладким и поэтому невпитывающим, то частицы образуют тонкую гладкую пленку, которая отторгает жидкие субстанции вместе с грязью, жиром, известью и пр. На пористых по верхностях наночастицы проникают в поры и выстилают их изнутри.

Нанопленка существенно уменьшает или совсем предотвращает пора жение материала грибками, лишайниками, водорослями, мхом и пр., грязь и вода не проникают внутрь, а скатываются по поверхности, не нанося материалу вреда.

Приблизительно через сутки (для гладких поверхностей и тка ней) или через двое (для пористых поверхностей) формирование по крытия окончательно завершается и оно полностью проявляет свои антиадгедиозные (антиприлипающие) свойства. В результате нанесения нанопленки энергия поверхности настолько снижается, что жидкость и грязь не могут на ней удержаться и просто скатываются по ней.

Одним из преимуществ нанообработки является то, что в резуль тате поверхность становится крайне устойчивой к механическим и хи мическим воздействиям. Она жаростойка – до 450°C, морозоустойчива, а также стабильна к ультрафиолетовому излучению. Приятным побоч ным эффектом является увеличение прочности поверхности и большая устойчивость ее к царапинам, так что обычный механический износ, возникающий в результате повседневного пользования, становится практически незаметным. Проявления агрессивных воздействий окру жающей среды на материал сводятся к минимуму. Наноформированные поверхности можно даже очищать при помощи очистителя высокого давления (макс. 50/60 bar). В зависимости от качества материала воз можна очистка щеткой. Нанопленка сохраняет свои свойства около года, в зависимости от качества и изношенности обработанной поверхности.

Нанопокрытия имеют толщину всего в несколько нм (наноме тров) и поэтому невидимы невооруженным глазом, нанесенную пленку можно увидеть только при помощи специальных увеличительных при боров. Нанопленка прочно химически связана с поверхностью. На по ристых материалах ее невозможно удалить, не повредив поверхность.

На гладких поверхностях ее можно убрать при помощи абразивных средств, металлических мочалок и т.д., на это придется затратить не мало сил и времени, причем могут возникнуть повреждения поверхно сти. Особенно это актуально для «мягких» поверхностей, (например, из пластика), которые могут быть при этом легко повреждены (мелкие царапины).

Принципиально отличными от вышеописанных являются покры тия DLC (Diamond Like Coatings). Получаемые при этом углеродные нанопленки близки по свойствам к алмазу. Такие покрытия обладают очень высокой, превосходящей до 50 раз другие типы покрытий абра зивной износостойкостью. К сожалению, их температурная стабиль ность и стойкость к окислению ограничены величиной 3000С.

Области Применения:

• Машиностроение • Применяются в качестве:

• диэлектрических • просветляющих • антифрикционных • антикоррозионных • биологически совместимых покрытий

В МИРЕ НАУЧНЫХ ОТКРЫТИЙ

Основные Свойства:

• высокая твердость низкий коэффициент трения химическая инертность низкая электропроводность высокая теплопроводность Основные характеристики технологии: толщина получаемых по крытий от 0.3 до 2 мкм содержание алмазоподобной фракции до 64 % скорость роста пленки составляет 0,06мкм/мин обрабатываемые мате риалы кремний, стекло, титан, нержавеющая сталь, молибден, никель и др.

Основные достоинства технологии: простота управления свой ствами пленок за счет изменения состава газовой фазы при осаждении низкая себестоимость покрытия возможность осаждения пленок при низкой температуре (не более 300 С) возможность получения покрытий на нетермостойких материалах или материалах не допускающих темпе ратурного отжига совместимость со стандартными полупроводниковы ми технологиями отсутствие физических ограничений площади обраба тываемой поверхности.

Применяя технологию DLC в машиностроении можно добить ся не только повышения ресурса деталей, а также снижение стоимости производства деталей из дорогих сплавов, заменой их на более дешевые материалы с покрытием DLC.

1.psj.nsu.ru/confer/tez.doc 2.http://rusnanotech09.rusnanoforum.ru/Public/LargeDocs/theses/ rus/young/11/Trineeva_V.V.pdf 3.http://www.intactive.ru/ru/info/articles/article/4/

USE OF CARBON NANOFILMS IN

MECHANICAL ENGINEERING.

Keywords: nanoparticles, nanofilms, engineering, carbon. Article devoted to nanofilms coated products, which possess high protective prop erties, as well as the use of technology in the DLC engineering.

УДК 631.

АНАЛИЗ ТРАВМАТИЗМА В АПК

Татлыев Т.Р., студент 5 курса инженерного факультета Научный руководитель – Татаров Л.Г., ФГОУ ВПО «Ульяновская государственная Ключевые слова: травматизм, безопасность жизнедеятель ности, условия труда, агропромышленность, сельское хозяйство.

Статья посвящена проблеме обеспечения безопасности в агро промышленном производстве, анализу наиболее частых травматиче ских ситуаций и факторов травматизма.

При изложении проблемы психологического обеспечения без опасности нисколько не отрицается необходимость деятельности в тех ническом отношении. Данные, полученные исследователями проблемы безопасности в агропромышленном комплексе, показали, что внедрение безопасных технологий и средств механизации позволяет сократить производственный травматизм до 50%.

Наиболее эффективным является разработка проблем безопасно сти на стадии обоснования и проектирования. Существенным недостат ком является отсутствие соответствующих требований безопасности труда и жизнедеятельности, а также отсутствие нормативно-техниче ской базы сертификации технологий и средств электромеханизации, низкая эффективность научных разработок и недостаточное использо вание отечественных и зарубежных исследований.

Ежегодно в хозяйствах и предприятиях системы МСХ России по гибает свыше 15 тыс. человек, из них более 3 тыс. - на производстве, более 4,5 тыс. - в дорожно-транспортных происшествиях, около 7 тыс.

сельских жителей тонут в воде и более 1 тыс. погибает в огне. Много летальных травм происходит в быту. Около 180 тыс. человек получают на производстве травмы различной тяжести. В связи со стойкой.тратой трудоспособности и выходом на инвалидность из сферы агропромыш ленного производства ежегодно выбывает более 75 тыс. работников тру доспособного возраста, общая численность которых в настоящее вре мя приближается к 1 млн. человек. По причинам травм, заболеваний и других обстоятельств, связанных с условиями труда и быта в сельском хозяйстве, ежедневно на работу не выходит свыше 450 тыс. человек;

из

В МИРЕ НАУЧНЫХ ОТКРЫТИЙ

за травм на производстве и различных заболеваний ежегодно теряется свыше 125 млн. рабочих дней. Кроме того, ежегодно в с.-х. производ стве России происходит около 37 тыс. пожаров, где уничтожается около 7 тыс. строений, 2 тыс. автотракторной и другой техники, 42 тыс. голов скота, 12 тыс. т. зерна и технических культур. Годовые материальные последствия от травматизма и заболеваний составили 450 млрд. руб.

(прямой ущерб + стоимость недополученной продукции).[1] Анализ смертельных несчастных случаев по отраслям производ ства за 2010 г. показывает, что около 22% от общего числа их происхо дит в растениеводстве, 21,1% - в животноводстве, 15,1% - в строитель стве и на лесозаготовках, 2,6% — в пищевой промышленности, 1,2% - в мясомолочной промышленности, 0,2% - в плодоовощной, 1,6% — на предприятиях и в организациях агрохимии, 16,5% - при выполнении транспортных работ, 12,3% - при ремонте и техническом обслуживании машин и оборудования, 1,8% ~ в жилищно-коммунальном хозяйстве.

Кроме того, 24 человека погибли в крестьянских хозяйствах.[2] В с.-х. производстве России занято около 10 млн. человек трудо способного населения, которыми производится около 30% националь ного дохода. При этом уровень травматизма почти в 2 раза выше, чем по народному хозяйству в целом. Наибольшее число несчастных случаев связано с эксплуатацией и ремонтом с.-х. техники.

Анализ приведенных данных показывает, что около 86% травм связано с машинами и агрегатами (на долю трактористов-машинистов приходится 78,9%). При ремонте и техническом обслуживании техни ки травмоисточники и профессии соотносятся так: тракторов - 7,3% (из них слесари-ремонтники- 3,1%);

картофелеуборочных агрегатов 10,6%;

при работе на машинах и механизмах - 4,2% (из них полеводы - 1,2%);

при управлении производственными процессами - 0,84%.[3] На основе анализа многолетних наблюдений установлено, что недопустимо высокая травмоопасность средств механизации в АПК объясняется главным образом отсутствием и неразработанностью бло кировок и ограждений и недостаточной их эффективностью. Распреде ление несчастных случаев между травмопричинителями следующее:

карданные передачи - 54%;

ременные передачи - 38%;

зубчато-сцепной привод зерновых сеялок - 8%. Выборочный анализ летального травма тизма при «наматывании» на карданные валы показал, что в средней полосе России (24% из них происходит на пресс-подборщике ПС-1,6;

10,4% - на картофелеуборочных агрегатах;

9,6% - на разбрасывателях органических удобрений;

6,7% - на подборщиках-корнепителях ПК-1,6;

6,2% - на кормораздатчиках КТУ-10.

Необходимость разработки методов и средств инженерно-техни ческого обеспечения безопасности до серийного производства дикту ется еще и тем, что в эксплуатации находится большое число средств электромеханизации, так же необорудованных новыми разработками и являющихся по существу в ряде случаев «машинами-убийцами». Пред ставляется, что сейчас для разработки конструкторско-технологической документации и налаживания серийного производства могут быть ис пользованы освобождающиеся мощности ряда предприятий, в том чис ле и по линии конверсии.

Приведенные данные, а также данные других работ дают воз можность определить перспективы и тенденции направления снижения уровня безопасности операторов с.-х. техники. Из изложенного ясно, что существенная доля травматизма (более половины) связана с с.-х.

техникой. Основной причиной высокой травмоопасности ее является неразработанность инженерно-технических методов и средств предот вращения травматизма.

1.Бурашников Ю. М., Максимов А.С.. Охрана труда на предпри ятиях пищевых производств. - СПб. : ГИОРД, 2007. - 416 с.

2.Тургиев, А. К. Охрана труда в сельском хозяйстве. - М. : Акаде мия, 2010. - 256 с.

3.Шкрабак В.С. Безопасность жизнедеятельности в сельскохо зяйственном производстве: учеб. - М. : КолосС, 2005. - 512 с.

ANALYSIS OF INJURES IN AGRICULTURE

Keywords: injury, life safety, working conditions, agro-industry, agriculture.

The article is devoted to agricultural production safety, the analysis of the most common traumatic injury situations and factors.

В МИРЕ НАУЧНЫХ ОТКРЫТИЙ

УДК 658.014.011.56(063)

ПОВЫШЕНИЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ПРОИЗВОДСТВА

И УМЕНЬШЕНИЕ ВРЕМЕНИ ПРОСТОЯ ОБОРУДОВАНИЯ

ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ СРЕДСТВ ОПЕРАТИВНО

КАЛЕНДАРНОГО ПЛАНИРОВАНИЯ ПРОИЗВОДСТВА

самолетостроительного факультета Научный руководитель – Л.Н. Ларин, кандидат технических наук Ульяновский Государственный Технический Университет Институт Авиационных Технологий и Управления Ключевые слова: целевые показатели, технологический про цесс, производственный цикл, оперативно-календарное планирование, загрузка оборудования.

Работа посвящена изучению и созданию программного обе спечения оперативно-календарного планирования(MES), разработке алгоритма, осуществляющего оптимизацию загрузки оборудования цеха и уменьшению времени простоя станков.

Проблема автоматизации многономенклатурного машинострои тельного производства (к этому типу относится и опытное производ ство) является одной из наиболее актуальных в условиях ускорения эко номического развития и повышения эффективности производства.

Создание технической базы для решения этой проблемы обуслов лено появлением высокопроизводительных и высокоавтоматизирован ных станков с ЧПУ, а также относительно дешевых и достаточно надеж ных вычислительных комплексов, пригодных для эксплуатации в цехах.

В последние годы было разработано большое количество авто матизированных систем (АС) оперативно-календарного планирования (ОКП), представляющих собой пакеты проблемно-ориентированных прикладных программ с эксплуатационной документацией и в некото рых случаях со специальными терминалами. Данные системы стали не отъемлемой частью современного гибкого обрабатывающего комплек са.

MES (от англ. Manufacturing Execution System, производствен ная исполнительная система) — специализированное прикладное про граммное обеспечение, предназначенное для решения задач синхро низации, координации, анализа и оптимизации выпуска продукции в рамках какого-либо производства.

Она позволяет автоматизировать производство и оптимизировать производственную деятельность, в режиме реального времени: иници ирует, отслеживает, оптимизирует, документирует производственные процессы от начала выполнения задания до выпуска готовой продукции.

Стандарт ISA-95, разработанный ISA (Instrumentation, System and Automation Society - Сообществом контрольно-измерительных при боров, систем и автоматизации) и ANSI (American National Standards Institute - Национальный Институт Стандартизации США), определя ет терминологию и модели, используемые в интеграции MES-систем, определяющие следующие составляющие, как необходимые для разра ботки эффективной MES-системы:

- программные функции;

- физическая модель производственных мощностей;

- производственные и бизнес-процессы.

ISA-95 позволяет применить простую общую модель рабочих процессов к основным областям производства. Полученная модель име ет широкие рамки, что позволяет конечным пользователям применять ее для определения требований, а поставщикам - для составления си стемных описаний.

По стандарту ISA-95, любая MES-система должна быть в состоя нии отвечать на следующие вопросы:

- как производить? (определение как делать продукт);

- что может быть произведено? (определение доступных ресур сов);

- когда и что производить? (определение расписания);

- когда и что было произведено? (определение производитель ности).

Обзор предметной области.

Создание расписания работы оборудования для реального произ водственного цеха очень трудоемкий процесс.

Из теории расписаний известно, что алгоритм составления оп тимального расписания существует только для двух станков (алгоритм Джонсона). При увеличении числа станков для получения оптимально го расписания нужно использовать либо полный перебор вариантов (что нереально по требуемым для расчета вычислительным ресурсам), либо эвристические алгоритмы (которые не определяют строго оптимальное решение, но дают вариант расписания за приемлемое время).

Управление качеством расписания при использовании эвристи ческих алгоритмов производится через манипулирование параметрами

В МИРЕ НАУЧНЫХ ОТКРЫТИЙ

алгоритма. Примеры таких параметров — загрузка оборудования, при оритет партий, точность определения производственных ресурсов и т.д.

Для каждого параметра выделяется перечень возможных значений.

Результаты работы.

Созданное программное обеспечение позволяет составить опти мальное расписание загрузки оборудования, для выбранного цеха, полу чая в качестве входных данных количество и тип деталей, технологиче ские процессы их изготовления и количество станков, которые можно использовать для их производства.

рис1. Окно выбора ТП для создания расписания работы цеха, производящего данные детали.

рис2. Таблица, содержащая список станков и их количество в выбранном цехе.

Созданный программный продукт позволяет создать оптималь ное расписания работы оборудования цеха, уменьшить время простоя оборудования, тем самым увеличивает прибыль.

1.Уильям Детмер, Эли Шрагенхайм, Manufacturing at Warp Speed:

Optimizing Supply Chain Financial Performance, 2009г, с 330.

2. В.С. Танаев, В.В. Шкурба Введение в теорию расписаний, М.

«Наука», 1975.

3. Goldberg D.E. Genetic Algorithms in Search, Optimization and Machine Learning - Addison-Wesley, 1989.

4.В.М. Кутрейчик Генетические алгоритмы. – Таганрог: Изд.

ТРТУ, 1998.

INCREASING PRODUCTIVITY AND REDUCING

PRODUCTION DOWNTIME USING OPERATIONAL

MEANS OF PRODUCTION SCHEDULING.

Key words: Manufacturing Execution Systems, target parameters, technological process, a production cycle, operatively-scheduling, loading of the equipment.

The work is devoted to the study and creation of software-operative scheduling (MES), developing an algorithm to optimize the machine utilization and reduction of plant downtime of machines.

В МИРЕ НАУЧНЫХ ОТКРЫТИЙ

УДК 621.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ВОЗОБНОВЛЯЕМЫХ

ИСТОЧНИКОВ ЭНЕРГИИ

А.Е. Титинькин, студент 3 курса инженерного факультета ФГБОУ ВПО «Ульяновская государственная Ключевые слова: альтернативная энергетика, ротор, генера тор, инвертор.

Работа посвящена исследованию перспективных способов полу чения энергии, которые распространены, не так широко, как тради ционные, однако представляют интерес из-за выгодности их исполь зования при низком риске причинения вреда экологии окружающей среды. Человек стал задумываться об использовании альтернативных источников энергии, так как это стало выгодно для него.

На пороге ХХI века человек все чаще и чаще стал задумываться о том, что станет основой его существования в новой эре. Энергия была и остается главной составляющей жизни человека. Попросту говоря, без освоения различных видов энергии человек не способен полноценно существовать.Почему же наблюдается тенденция к освоению альтер нативных видов энергии, при том, что в последние годы в шельфовых зонах морей открыты огромные запасы нефти и газа?

Во-первых, непрерывный рост промышленности, как основного потребителя энергетической отрасли. Существует точка зрения, что при нынешней ситуации запасов угля хватит примерно на 270 лет, нефти на 35-40 лет, газа на 50 лет. Во-вторых, необходимость значительных фи нансовых затрат на разведку новых месторождений. И, в-третьих, эко логические проблемы, связанные с добычей энергетических ресурсов [1].

Солнце - неисчерпаемый источник энергии - ежесекундно дает Земле 80 триллионов киловатт, то есть в несколько тысяч раз больше, чем все электростанции мира. Нужно только уметь пользоваться им. На пример, Тибет - самая близкая к Солнцу часть нашей планеты - по праву считает солнечную энергию своим богатством. На сегодня в Тибетском автономном районе Китая построено уже более пятидесяти тысяч гелио печей. Солнечной энергией отапливаются жилые помещения площадью 150 тысяч квадратных метров, созданы гелиотеплицы общей площадью миллион квадратных метров.Хотя солнечная энергия и бесплатна, по лучение электричества из нее не всегда достаточно дешево. Поэтому специалисты непрерывно стремятся усовершенствовать солнечные эле менты и сделать их эффективнее.Системы отопления Solvis,(рис1.) от личаются, от других систем, использующих солнечную энергию, режи мом работы солнечных коллекторов. Солнечные коллекторы, в системе отопления Solvis, функционируют в режиме low-flow. Это режим мини мального расхода теплоносителя.Системы отопления Solvis эффектив но используют, для отопления и ГВС, помимо газа, солнечную энергию.

Для этих целей компания Solvis производит высокоэффективные сол нечные коллекторы, занимающие лидирующее положение в Европе. На территории бывшей базы ВВС Германии, к востоку от Лейпцига, начала работу крупнейшая в мире солнечная электростанция [2].

Электростанция занимает площадь, равную 200 футбольным полям. После окончательного вступления в строй она сможет выраба тывать до 40 МВт электроэнергии. На начальном этапе деятельности электростанции ее мощность составит 24 МВт. Стоимость составила 130 млн. евро.

Рисунок 1. Система отопления Solvis.

Веками люди размышляли над причиной морских приливов и от ливов. Сегодня мы достоверно знаем, что могучее природное явление – ритмичное движение морских вод вызывают силы притяжения Луны

В МИРЕ НАУЧНЫХ ОТКРЫТИЙ

и Солнца. Поскольку Солнце находится от Земли в 400 раз дальше, го раздо меньшая масса Луны действует на земные воды вдвое сильнее, чем масса Солнца. Поэтому решающую роль играет прилив, вызванный Луной (лунный прилив). Если Луна, Солнце и Земля находятся на од ной прямой (так называемая сизигия), Солнце своим притяжением уси ливает воздействие Луны, и тогда наступает сильный прилив (большая вода). Когда же Солнце стоит под прямым углом к отрезку Земля-Луна (квадратура), наступает слабый прилив (малая вода). Сильный и слабый приливы чередуются через семь дней. Однако истинный ход прилива и отлива весьма сложен. На него влияют особенности движения небесных тел, характер береговой линии, глубина воды, морские течения и ветер.

Подсчитано, что потенциально приливы и отливы могут дать человече ству примерно 70 миллиардов киловатт часов в год. ПЭС в Сеуле ста ла крупнейшим в мире сооружением по производству электричества из энергии волн. После полного запуска в эксплуатацию мощность сеуль ской электростанции составит 254 МВт. Электроэнергии, которую она будет вырабатывать, будет достаточно для обеспечения города с населе нием в 500 тыс. человек.С помощью этой электростанции каждый год она будет экономить более 860 тыс. баррелей нефти и тем самым сможет снизить выбросы углекислого газа на 3,2 млн. т в год.



Pages:     | 1 |   ...   | 8 | 9 || 11 | 12 |   ...   | 13 |
 




Похожие материалы:

«23 - 24 мая 2012 года Министерство сельского хозяйства Российской Федерации ФГБОУ ВПО Ульяновская государственная сельскохозяйственная академия им. П.А. Столыпина В МИРЕ научно-практическая конференция НАУЧНЫХ Всероссийская студенческая ОТКРЫТИЙ Том I Министерство сельского хозяйства Российской Федерации ФГБОУ ВПО Ульяновская государственная сельскохозяйственная академия им. П.А. Столыпина Всероссийская студенческая научно-практическая конференция В МИРЕ НАУЧНЫХ ОТКРЫТИЙ Том I Материалы ...»

«Министерство сельского хозяйства Российской Федерации Министерство образования Республики Башкортостан Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования Башкирский государственный аграрный университет Совет молодых ученых университета СТУДЕНТ И АГРАРНАЯ НАУКА Материалы VI Всероссийской студенческой конференции (28-29 марта 2012 г.) Уфа Башкирский ГАУ 2012 УДК 63 ББК 4 С 75 Ответственный за выпуск: председатель совета молодых ученых, канд. ...»

«МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФГБОУ ВПО ОРЕНБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ПЕДАГОГИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ М. А. САФОНОВ, А. С. МАЛЕНКОВА, А. В. РУСАКОВ, Е. А. ЛЕНЕВА БИОТА ИСКУССТВЕННЫХ ЛЕСОВ ОРЕНБУРГСКОГО ПРЕДУРАЛЬЯ ОРЕНБУРГ 2013 г. УДК 574.42: 574.472 + 502.5 С 21 Сафонов М.А., Маленкова А.С., Русаков А.В., Ленева Е.А. Биота искусственных лесов Оренбургского Предуралья. - Оренбург: Университет, 2013. - 176 с. В монографии обсуждаются результаты многолетних исследований биоты гри ...»

«РОССИЙСКАЯ АКАДЕМИЯ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ НАУК СИБИРСКИЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ ТОРФА НАЦИОНАЛЬНАЯ АКАДЕМИЯ НАУК БЕЛАРУСИ ИНСТИТУТ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЙ БОТАНИКИ ИМ. В.Ф. КУПРЕВИЧА РУКОВОДСТВО ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ ФЕРМЕНТАТИВНОЙ АКТИВНОСТИ ТОРФЯНЫХ ПОЧВ И ТОРФОВ Томск, 2003 1 ББК 631 И 64 УДК 631.465 Руководство по определению ферментативной активности торфяных почв и торфов. Инишева Л.И., Ивлева С.Н., Щербакова Т.А. Томск: Изд-во том. ун-та, 2002. – с. В руководстве приводятся методики ...»

«РОССИЙСКАЯ АКАДЕМИЯ НАУК ОТДЕЛЕНИЕ БИОЛОГИЧЕСКИХ НАУК ОБЩЕСТВО ФИЗИОЛОГОВ РАСТЕНИЙ РОССИИ УЧРЕЖДЕНИЕ РОССИЙСКОЙ АКАДЕМИИ НАУК ИНСТИТУТ ФИЗИОЛОГИИ РАСТЕНИЙ им. К. А. ТИМИРЯЗЕВА РАН БЮЛЛЕТЕНЬ ОБЩЕСТВА ФИЗИОЛОГОВ РАСТЕНИЙ РОССИИ ВЫПУСК 24 МОСКВА * 2011 УДК 581.1 Бюллетень Общества физиологов растений России. – Москва, 2011. Выпуск 24. – 98 с. Ответственный редактор чл.-корр. РАН Вл. В. Кузнецов Редакционная коллегия: к.б.н. В. Д. Цыдендамбаев, к.б.н. Н. Р. Зарипова, н.с. Л. Д. Кислов, м.н.с. У. Л. ...»

«МАЛАЯ РЕРИХОВСКАЯ БИБЛИОТЕКА Н.К.Рерих ОБ ИСКУССТВЕ Сборник статей Международный Центр Рерихов Мастер Банк Москва, 2005 УДК 70 + 10(09) ББК 85.103(2)6 + 87.3(2)6 Р42 Рерих Н.К. Р42 Об искусстве: Сб. ст. / Предисл. А.Д.Алехина, сост. С.А.Пономаренко. — 2 е изд., исправленное. — М.: Между- народный Центр Рерихов, Мастер Банк, 2005. — 160 с. ISBN 5 86988 147 1 Литературное наследие Н.К.Рериха, будь то Листы дневника, научные статьи, пьесы, стихи, являет собой вдохновенный призыв к постижению ...»

«Министерство образования и науки Российской Федерации Федеральное агентство по образованию _ САНКТ-ПЕРЕТРБУРГСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ ЛЕСОТЕХНИЧЕ- СКАЯ АКАДЕМИЯ ИМ. С.М. КИРОВА А.И. Жукова, кандидат технических наук, доцент И.В. Григорьев, доктор технических наук, профессор О.И. Григорьева, кандидат сельскохозяйственных наук, доцент А.С. Ледяева, кандидат технических наук, ассистент ЛЕСНОЕ РЕСУРСОВЕДЕНИЕ Учебное пособие Для студентов направления 250300, и специальности 250401 Под общей редакцией ...»

«1 НЕКОММЕРЧЕСКОЕ ПАРТНЕРСТВО ПАРТНЕРСТВО ДЛЯ ЗАПОВЕДНИКОВ УЧРЕЖДЕНИЯ РОССИЙСКОЙ АКАДЕМИИ НАУК ИНСТИТУТ СТЕПИ УРАЛЬСКОГО ОТДЕЛЕНИЯ РАН Отв.исполнители: Петрищев В.П. (научн. руководитель) Казачков Г.В. Создание степных памятников природы в Оренбургской области Отчет по договору № 9/10 от 15.12.2010 года Директор Института степи УрО РАН, член-корреспондент РАН А.А.Чибилёв Оренбург, 2011 2 СПИСОК ИСПОЛНИТЕЛЕЙ Руководитель темы, В.П.Петрищев (введение, разделы 1-3,5, кандидат (заключение) ...»

«Министерство по чрезвычайным ситуациям Национальная Академия наук Беларуси ЧЕРНОБЫЛЬСКАЯ АВАРИЯ: ПОСЛЕДСТВИЯ И ИХ ПРЕОДОЛЕНИЕ НАЦИОНАЛЬНЫЙ ДОКЛАД Под редакцией: академика Конопли Е.Ф. профессора Ролевича И.В МИНСК 1998 3 УДК 614.876:504.056 Р е ц е н з е н т : Международный институт по радиоэкологии им. А.Д.Сахарова Чернобыльская авария: последствия и их преодоление. Национальный доклад // Под ред. акад. Конопли Е.Ф., проф. Ролевича И.В. – 2-е изд., перераб. и доп. - Минск: Министерство по ...»

«МИНОБРНАУКИ РОССИИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ ВОРОНЕЖСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ (ФГБОУ ВПО ВГУ) УДК 574.2 Код ГРНТИ 34.35.15; 34.29.35; 34.29.25; 34.29.15 № госрегистрации 01201175705 УТВЕРЖДАЮ Ректор Д.А. Ендовицкий __ 2012 г. ОТЧЕТ О НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКОЙ РАБОТЕ по теме: ОЦЕНКА СОСТОЯНИЯ РАСТИТЕЛЬНЫХ РЕСУРСОВ ПРИ ИНТРОДУКЦИИ В ЦЕНТРАЛЬНО-ЧЕРНОЗЕМНОМ РЕГИОНЕ И РАЗРАБОТКА МЕРОПРИЯТИЙ ПО ИХ СОХРАНЕНИЮ НА БАЗЕ ...»

«МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ ТАМБОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ИМЕНИ Г.Р. ДЕРЖАВИНА РЕГИОНАЛЬНЫЕ КАДАСТРЫ ЖИВОТНОГО И РАСТИТЕЛЬНОГО МИРА И КРАСНЫЕ КНИГИ Материалы всероссийской научно-практической конференции 24–25 сентября 2012 г., Тамбов – Галдым Тамбов 2012 УДК 502; 58; 59 ББК 20.1+28.5+28.6 Р326 О т в е т с т в е н н ы й р е д а к т о р: Г.А. Лада, кандидат ...»

«МИНИСТЕРСТВО СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФГОУ ВПО КУБАНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АГРАРНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ Кафедра общей биологии и экологии И.С. БЕЛЮЧЕНКО ЭКОЛОГИЯ КРАСНОДАРСКОГО КРАЯ (Региональная экология) Допущено Департаментом научно-технической политики и образования Министерства сельского хозяйства РФ в качестве учебного пособия для студентов и слушателей ФПК биологических специальностей высших сельскохозяйственных учебных заведений , Краснодар 2010 1 УДК 504(470.620) ББК 28.081 Б 43 ...»

«Правительство Ивановской области Комитет Ивановской области по природопользованию РЕДКИЕ РАСТЕНИЯ МАТЕРИАЛЫ ПО ВЕДЕНИЮ КРАСНОЙ КНИГИ ИВАНОВСКОЙ ОБЛАСТИ Иваново 2011 1 УДК 502.75(470.315) ББК 28.58 Р332 Авторы: Е. А. Борисова, М. А. Голубева, А. И. Сорокин, М. П. Шилов Редкие растения : материалы по ведению Красной книги Р332 Ивановской области / Е. А. Борисова, М. А. Голубева, А. И. Соро кин, М. П. Шилов ; под. ред. Е. А. Борисовой. – Иваново : ПресСто, 2011. – 108 с., ил. ISBN ...»

«АДМИНИСТРАЦИЯ АЛТАЙСКОГО КРАЯ ДЕПАРТАМЕНТ ПО ОХРАНЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ АЛТАЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ КРАСНАЯ КНИГА АЛТАЙСКОГО КРАЯ РЕДКИЕ И НАХОДЯЩИЕСЯ ПОД УГРОЗОЙ ИСЧЕЗНОВЕНИЯ ВИДЫ РАСТЕНИЙ Том 1 БАРНАУЛ–2006 1 PDF created with pdfFactory trial version www.pdffactory.com ББК 28.688 УДК 581.9(571.15) К 78 Красная книга Алтайского края. Редкие и находящиеся под угрозой исчезновения виды растений. – Барнаул: ОАО “ИПП “Алтай”, 2006. – 262 с. В первый том Красной книги внесены 212 видов ...»

«Правительство Ивановской области Комитет Ивановской области по природопользованию РЕДКИЕ РАСТЕНИЯ МАТЕРИАЛЫ ПО ВЕДЕНИЮ КРАСНОЙ КНИГИ ИВАНОВСКОЙ ОБЛАСТИ Иваново 2011 УДК 502.75(470.315) ББК 28.58 Р332 Авторы: Е. А. Борисова, М. А. Голубева, А. И. Сорокин, М. П. Шилов Редкие растения : материалы по ведению Красной книги Р332 Ивановской области / Е. А. Борисова, М. А. Голубева, А. И. Соро кин, М. П. Шилов ; под. ред. Е. А. Борисовой. – Иваново : ПресСто, 2011. – 108 с., ил. ISBN 978-5-903595-90-7 ...»

«ПРАВИТЕЛЬСТВО КРАСНОЯРСКОГО КРАЯ Министерство природных ресурсов и лесного комплекса МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФГАОУ ВПО Сибирский федеральный университет ФГОУ ВПО Красноярский государственный педагогический университет им. В.П. Астафьева ФГБОУ ВПО Сибирский государственный технологический университет Учреждение Российской академии наук Институт леса им. В.Н. Сукачева Сибирского отделения РАН ФГБНУ НИИ экологии рыбохозяйственных водомов ГНУ НИИ сельского хозяйства ...»

«Союз охраны птиц России Государственный Дарвиновский музей Государственный природный заповедник Дагестанский Российский государственный аграрный университет – МСХА им. К.А. Тимирязева ОХРАНА ПТИЦ В РОССИИ: ПРОБЛЕМЫ И ПЕРСПЕКТИВЫ Материалы Всероссийской научно-практической конференции с международным участием, посвященной 20-летию Союза охраны птиц России (Москва, 7–8 февраля 2013 г.) Ответственный редактор вице-президент Союза охраны птиц России, кандидат биологических наук Г.С. Джамирзоев ...»

«Н.В. Лагуткин РАЗУМНОЕ ЗЕМЛЕДЕЛИЕ Пенза, 2013 УДК 631 Рецензенты: Лысенко Ю. Н., доктор с/х наук, заслуженный работник с/х РФ Махонин И.А., профессор РАЕ, к.э.н. Волгоградского ГАУ Лагуткин Н.В. К56 Разумное земледелие./ Н.В. Лагуткин – Пенза, 2013. – 116 с. Выражаю благодарность ученым Пензенского научно- исследовательского института сельского хозяйства З.А. Кирасиро- ву, Н.А Курятниковой за большую работу по проведению производ ственных опытов на полях ТНВ Пугачевское, результата кото рых ...»

«Министерство природных ресурсов и экологии Федеральное агентство лесного хозяйства –––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––– Федеральное бюджетное учреждение САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ ЛЕСНОГО ХОЗЯЙСТВА Сергиенко Валерий Гаврилович РАЗНООБРАЗИЕ И ОХРАНА ПРИРОДНЫХ ТЕРРИТОРИЙ СЕВЕРА ВОСТОЧНОЙ ЕВРОПЫ Санкт-Петербург 2012 Рассмотрено и рекомендовано к изданию Ученым советом Федерального бюджетного учреждения Санкт-Петербургский научно-исследовательский институт лесного ...»






 
© 2013 www.seluk.ru - «Бесплатная электронная библиотека»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.